青岛市交通运输局局长张希田向市十六届人大常委会第十六次会议作关于我市公路建设工作情况的报告。张希田不仅总结了我市“十三五”以来道路建设情况，还介绍了下一步工作，尤其是新机场配套交通保障情况。目前，新机场配套路网部分重点项目将在新机场转场前建成，保障转场基本需求；机场转场后，持续完善配套路网体系，提升路网服务能力和通达水平。新机场运输保障将构建由高铁、市域（郊）列车、地铁、机场快线、长途班线、公交、出租（网约）车等组成的全方位多层次运输保障体系。

　　数字 

　　?青岛市公路总里程14845公里，主城区与区市间、区市与区市间实现高速公路与一级公路双连通，区市与乡镇间实现二级及以上公路联通，所有行政村通达一条以上油（水泥）路。

　　?全市共有高速公路14条836．1公里，位居全省第一位、副省级城市第四位，达到发达国家水平。

　　?全市共有普通国道8条677．8公里，普通省道21条1549．5公里，位居全省第一位、副省级城市第二位。

　　?农村公路总里程11722．3公里，其中县道1556．6公里，乡道1906．8公里，村道8258．9公里。

　　机场配套交通保障 

　　正在建设17个重点项目 

　　正在建设17个重点项目中，新机场高速公路工程全长约24公里，已完成工程进度的83％。国道204（城阳胶州界至省道219段）拓宽改建工程全长约16公里，已完成工程进度的20％。春阳路打通工程全长约2．1公里，已完成工程进度的10％。李王路拓宽改建工程全长约4．1公里，已完成工程进度的22％。双元路拓宽改建项目全长约7．1公里，已完成工程进度的15％。青银高速（原北济青高速）改扩建工程，青岛段投资约30亿元，已完成工程进度的95％，预计于2019年7月底完工。

　　胶州市政府正在推进胶东机场邻近区域地方道路建设，共有项目11个，包括：新机场高速互通立交（946米）工程、4条机场连接道路（站前大道、东外环路、小南路、纺织工业园路）、胶州湾高速营海口综合提升工程（一路、一桥、三节点）、潍蓝路、北三路、北四路、综保二路、航空大道延长线，均在新机场转场前完工。

　　此外，青兰高速（双埠至河套段）拓宽改建项目和新机场高速连接线（双埠至夏庄段）项目正在推进。

　　4个储备项目规划研究 

　　北部快速路。项目定位为北部城区连接蓝色硅谷和胶东机场的东西向快速通道。东起滨海公路，经即墨、城阳、新机场、胶州至沈海高速，全长约62公里。

　　环胶州湾高速西线（青兰高速河套至黄岛段）。根据近期监测数据，该路段断面交通量约每天2．1万标准车，与双向四车道高速公路每天5．5万标准车的设计能力（适应交通量）相比还有较大余量。但从通行结构看，部分时段大型货车较多，通行舒适度不高。将统筹考虑未来胶州湾大桥降费、大桥胶州连接线通车、双积公路罗家营段贯通等因素，积极研究论证该路段拓宽改建时机。已将该项目纳入我市正在编制的国道网国土空间规划，预留建设线位，为下步实施创造条件。

　　国道204（西线）改扩建。目前，西海岸新区已开展国道204（胶州黄岛界至姜家洼子段）改建工程前期工作，项目全长约23公里，拟将全线拓宽为双向四车道一级公路。胶州市已启动国道204（省道102至胶州黄岛界段）改建工程研究论证工作。

　　胶州湾大桥接线二期（海尔路至滨海大道）。胶州湾大桥接线是东岸城区“三纵五横”快速路网中的第三横，工程西起胶州湾大桥李村河互通立交城建界，向东与滨海大道相接，全长12．8公里。2011年，该项目一期工程（胶州湾大桥李村河互通立交城建界至海尔路段）建成通车。二期工程西起海尔路，东至滨海大道，规划设计方案穿越东韩等7个村庄，下步，将结合村庄搬迁工作进展，择机启动工程建设。

　　运输组织保障情况 

　　◆高铁：通过济青高铁、青连铁路等铁路，加密铁路胶东机场站、胶州北站停靠车次。

　　◆市域（郊）列车：积极争取交通运输部、中国铁路总公司支持，利用既有铁路资源和运力，开行市域（郊）列车。东岸城区市民可在青岛站、青岛北站乘坐列车往返胶东机场站，运行时间分别为40分钟、25分钟。西岸城区市民可在青岛西站乘坐列车往返胶东机场站，运行时间为40分钟。潍莱铁路2020年底建成后，平度、莱西市民乘列车经青荣城际到青岛北站，运行时间分别为43分钟、32分钟，可继续换乘地铁8号线或市域（郊）列车到达胶东机场。

　　◆地铁：2020年6月，地铁8号线北段通车，实现铁路青岛北站至胶东机场站35分钟到达；2021年底，8号线全线通车试运营，实现五四广场站至胶东机场站50分钟到达。

　　◆机场快线：开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、世博园等站点和西海岸、红岛、城阳、即墨、平度、莱西等区市至胶东机场快线12条，配车320辆。在地铁8号线通车前，开行铁路青岛北站至胶东机场临时快线1条，配车20辆。

　　◆长途班线：开通胶东机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线28条，配车120辆。发挥长途客运灵活便利的特点，助力胶东机场实现对半岛区域的集聚资源和辐射带动。

　　◆公交：开通常规公交线路6条，配车105辆，满足邻近区域乘客往返胶东机场公交出行需求。

　　◆出租（网约）车：巡游出租车蓄车区总量不低于300个，远期再预留100－200个。在机场GTC设置独立的网约出租车停车区，停车位200个，远期再预留100－200个。考虑设置共享汽车停车区，停车位300个，远期再预留100－200个。

　　下步打算 

　　年内项目投资约71．2亿元 

　　2019年，全市已确定实施项目年度投资约71．2亿元。包括高速公路项目5个约32．6亿元，普通国省道新改建项目7个约18．6亿元，大中修养护项目13个约10．6亿元，“四好农村路”建设约9．4亿元。

　　2020年拟实施项目年度投资约78．6亿元。包括高速公路项目5个约26．8亿元，普通国省道新改建项目10个35．6亿元，大中修养护项目11个7．4亿元，“四好农村路”建设8．8亿元。

　　预计到2022年，我市四通八达的公路路网体系更加完善，路网通达能力进一步提升，公路技术等级明显提高。高速公路六车道及以上比例由15．7％提高到24％以上，优良路率由91％提高到93％；普通国省道一级公路比例由41．3％提高到45％，优良路率由87％提高到90％；县乡道中等路以上比例由80％提高到85％。

　　提升对外通达能力 

　　全市将强化城市出入口等重要节点整治。实施双元路与双积路立交改造工程、胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程，开展西元庄枢纽立交改造工程规划研究。其中，社会各界对李村河互通立交功能完善（ABF匝道）工程关注度较高，拟采用“山高投资、政府补贴、免费通行”模式实施，近期市政府将专题研究启动项目建设。全市将增加高速公路邻近城区、开发区路段出入口，提升通行能力。同时，加密通道，协调做好济南至青岛中线高速公路等项目前期工作。此外，全市将适时启动沈海高速胶州至日照段改扩建，国道309、国道204等干线公路拓宽改建工程。

　　支持平度莱西突破发展 

　　支持平度市实施省道219拓宽改建，畅通至胶州方向衔接；实施省道217改建工程，提升南村物流园交通条件；实施国道308平度城区段改线工程，缓解城区交通拥堵。支持莱西市实施省道310莱西段改建工程，改善新能源汽车产业基地交通；实施国道204莱西望城段改线工程，畅通城区对外交通。农村公路建设政策向平度莱西倾斜，补助标准约是其他区（市）的1．7倍。

　　服务保障重点区域 

　　支持胶州市实施东西大通道、国道204局部路段拓宽改建工程，服务上合组织地方经贸示范区建设。支持西海岸新区实施省道209拓宽改建、国道204大场段改线工程，服务军民融合创新示范区建设。支持城阳区实施省道503拓宽改建工程，服务轨道交通产业示范区建设。

　　此外，青岛将加大疏港高速公路建设力度，完善港口集疏运体系。开建董家口至梁山（董家口至沈海高速段）、明村至董家口等高速公路，打通董家口港区西向和北向疏港大通道。

　　助力乡村振兴战略实施 

　　由建设养护并重向三分建设七分养护转变。在大中修养护方面，启动沈海高速（平度莱西段）等10个国省道大中修工程，争取“十三五”迎“国检”取得好成绩。在安全保障方面，实施国省道安全隐患整改再提升、公路路网命名编号和交通标志调整工程。

　　推进“四好农村路”建设，2019年计划实施路网提档升级工程215公里、自然村通达工程32公里、路面状况改善工程614公里。加快推进示范县创建和精品示范路打造，确保2020年全面完成目标任务。（早报首席记者 于顺）