青岛港

中国网7月17日讯（记者 葛蕾）今年5月份，青岛港又取得了新突破：新研发的机器视觉集卡防吊起系统，不需工作人员远程安全确认，而是通过人工智能等技术，实现自动识别和处理。这在全球自动化码头中首次实现了陆侧集卡防吊起全自动作业。7月16日，“我爱这片蓝色的国土”网络主题宣传活动暨第十五届中国网络媒体山东行采访团来到青岛港，观看现场“空无一人”、生产作业“行云流水”的自助式作业。

越来越“聪明”的码头

青岛港

自2017年5月11日投产运营以来，青岛港全自动化集装箱码头用实实在在的数据，交出了一份震惊业内的成绩单：当年投产、当年达产、当年盈利，由开港运营之初的平均单机装卸效率26．1自然箱／小时，在同年10月提升到30自然箱／小时，全面超过人工码头。

目前，自动化码头的平均单机效率已达到36．1自然箱／小时，并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日，创出了单机平均效率43．23自然箱／小时的最新世界纪录。

两年来，这座码头越来越“聪明”了。青岛港自动化码头团队不断优化升级生产系统，软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，不断优化AGV路径智能算法，增加AGV大距离斜行和U型弯路径，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。

由此带来的综合效益逐步显现。开业以来，已开通航线16条，作业船舶1430艘次，作业箱量突破210万标准箱，船舶准班率保持100％。

构筑大物流行业生态圈

青岛港（摄影 葛蕾）

青岛港位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系。

海向，增航线、扩中转；陆向，建内陆港、开班列。着力打造快捷高效的港口全产业链服务，建设国际航运中心，青岛港正打通物流、资金流、数据流、信息流等多种航运要素，构筑更加合理有效、共赢多赢的大物流行业生态圈。

全球首家应用5G技术的港口

青岛港（摄影 葛蕾）

建成运营之初，这座码头就攻克了10多项世界性技术难题，全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁、全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置、全球首创自动导引车循环充电技术等专利。

两年时间，这座有着科技基因、创新基因的码头，新技术、新发明层出不穷。目前已受理和授权专利84项，发表各类论文43篇，编写企业标准22项，申报中国港口协会团体标准2项，初步建立自动化码头标准体系。先后获评中国智能制造十大科技进展、中国港口协会科技进步特等奖等国家省部级及国际奖项20多项。

据悉，2018年，联合承担了科技部国家重点研发计划“智慧物流管理与智能服务关键技术”，是“智慧物流领域”的首个国家重点专项。2019年，青岛港自动化集装箱码头完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作，实现了通过无线网络抓取和运输集装箱。这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。

在2019世界移动通信大会（MWC）上，青岛港作为全球首家应用5G技术的港口，应邀出席“全球首个5G智慧港口发布会”。爱立信全球副总裁 ChrisHoughton表示：“青岛港自动化码头作为全球首个5G智慧码头，为世界5G应用奠定了示范和基石。”

当前，青岛港正统筹规划四大港区功能布局，建设老港区花园式码头、集装箱绿色示范码头、干散货无尘专业化码头和无气味液体化工码头；大力优化港口能源结构，加大机械设备、船舶等电能、LNG、氢能源应用和技术改造，提高清洁能源利用率。调整港口运输结构，大力提升铁路、管道、水路等运输方式的占比，大力推进智慧港口与绿色港口融合发展，认真践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。