?6月6日，济南轨道交通3号线小蓝热滑 通讯员供图

济南地铁3号线一期下月即将建成通车。30日，“地铁改变生活”——济南首届轨道交通发展高峰论坛开幕。政、企、学、研齐聚一堂，共话“地铁如何改变城市”“地铁如何改变生活”。记者从现场了解到，2021年济南轨道交通“H”形框架建成，3号线将与1号线、2号线交织成网，泉城轨道交通的“合力”将更好实现。

作为途经龙洞、国际金融城、贤文、盛福庄、王舍人等城市重点居住区及功能区的南北客运走廊,济南地铁3号线的建成通车，对于济南交通的影响和作用是不言而喻的。在济南首届轨道交通发展高峰论坛上，济南市政协副主席、济南轨道交通集团有限公司总经理王伯芝说，地铁3号线自2016年6月20日开工建设以来，成功克服了南北地势高差大、水文地质条件复杂、施工风险点多等困难，工期比原计划提前了15个月，目前，全线综合联调工作稳步推进，装饰装修工作已经进入尾声，再过一个月，3号线将顺利实现通车，为新中国成立70周年献礼。

据介绍，3号线沿线经过城市重点居住区及功能区，是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是东部新城南北向快速客运走廊,连接济南东站,未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。

“地铁1号线服务于西城居民，3号线服务于东城居民，而2号线则将两条线路贯通，形成一条H形框架”，王柏芝说，2021年，济南将全面完成一期建设规划三条线路，运营规模达到84.1公里，形成轨道交通“H”形框架。

记者了解到，3号线列车最高运行速度100km/h，旅行速度约45km/h，该线路21.6公里13个车站，用时在30分钟以内。同时，在交通衔接设计方面，3号线以换乘设施为抓手，各车站根据附属用地条件均设置了自行车停车场。工业北路站、王舍人站南侧跨工业北路出入口均与路中BRT站设置了地下换乘通道，实现了地铁与BRT 的便捷换乘,极大方便了市民出行。

济南市规划设计研究院城市交通与土地利用规划所所长张新兰介绍，即将通车的3号线一期工程在规划建设时,充分结合了济南东站、CBD、奥体中心、海尔绿城、工业北路、经十路等沿线城市大型交通集散点、居住区以及客流走廊,设置换乘枢纽,完善公交车站、自行车停车场等换乘设施,优化公交线路，使得无论是乘高铁、坐公交还是骑车、步行的乘客，都可以很方便地换乘3号线。

此外，3号线一期工程除了和同期的2号线在西周家庄换乘，还与后期许多线路能够进行换乘，比如在奥体中西站换乘,在礼耕路、济南东站换乘，在裴家营站换乘，其中礼耕路及济南东站换乘车站进行了同期实施。通过线路换乘、衔接，充分发挥地铁在城市交通中的作用，为济南市民提供更快、更准、更优的出行方式。

?山东商报·速豹新闻记者 史尚静

山东商报·速豹新闻编辑 王莹