▲临沂北动车所检修员在进行车辆检修。

□记者杜辉升纪伟

通讯员吴华鹏报道

本报临沂讯11月20日，临沂北动车所正式揭牌成立，这是我省第五座现代化动车组检修所，主要承担着鲁南高铁（注：正式运行后称日兰高铁）动车组的检修运用工作，服役于日照到菏泽的高速铁路。临沂北动车所的投入使用将大大增加始发、终达临沂的动车数量，提升临沂北高铁站的客运能力，为鲁南地区提高经济，改善民生方面提供更大助力与更大可能。

11月20日晚上10点，在临沂北动车所检修库中，机械师田震与杨济明分别沿着复兴号高铁的两侧开始进行静态检修。与此同时，机械师田非凡爬上了复兴号高铁车顶，沿着标注好的路线，开始检查高铁顶部的出风口、铆钉等部位是否正常。“弓角良好，绝缘子良好……”低沉而规律的报检声随着机械师们的脚步一路向前延伸。

“为方便旅客出行，动车组基本是昼行夜伏，这样的运行特点，导致动车组大量的检修工作都是在夜间，职工们的生物钟也都昼夜颠倒。夜幕降临时，就是机械师一天工作的开始。”临沂北动车所所长贾鲁男站在检修库门前向外张望，透过库门上的玻璃窗，灯影中的高铁线路仿佛没有尽头。

行驶在这条高铁线路上的，是具有我国自主知识产权、可以满足时速350km/h行驶的高速运载工具，也就是我们俗称的“复兴号”动车组。350公里每小时的速度相当于一秒跑97.2米，确保复兴号在高速飞驰的状态下安全运行，就需要定期在临沂北动车所进行成一整套严格的检查、维修和保养。

“比如汽车5000公里就要换一次机油，10000公里需要保养。”贾鲁男告诉记者，动车组在行驶到一定的公里数或每隔48小时，就会在这里由检修机械师逐一进行全面“体检”，“体检”又分为静态检查和动态实验。

静态检查分别对动车组车下走行部、车内客服设施、司机室列控装置及车顶高压手电装置等进行全面的检测检修、运行数据下载，使车辆恢复良好的运行状态。

动态检查主要是对动车组各部设备设施进行供电后运行状态的检查，包括列控系统、列车制动试验及车门开关、空调设备、广播、电水炉、卫生间等设备设施，确保运行状态正常。动车组只有通过诸多严格的检查实验，才能够确保在高速行驶下的安全。

每当夜幕降临，奔驰了一天的动车组下班后回到动车所，就像劳碌一天的“汉子”疲惫地回到家，进行全面修整。动车所又像是汽车的“4S”店，在这里有很多高科技的检测设备和严格的检修手段，可以实现对动车组的各零部件的检查和检测。

据了解，临沂北动车运用所位于临沂北站站房对侧日照端，距离临沂北站约3.6km，设4条检查线、12条存车线，远期预留10条存车线，动车所南北长约3公里，总占地约521亩，房屋总建筑面积为36599平方米。平面整体呈纵列式二级场布置，自南向北分别设置踏面诊断棚、停车场、洗车库、检修库；在存车场西侧设置临修库；主要工装设备有轨道桥、三层作业平台、踏面诊断、受电弓检测、转向架更换、不落轮镟床、自动检修机器人、空压机、洗车机及卸污设备，已通过验收，具备生产条件。

同时，机械师单身公寓也设置在动车所厂区内，并在检修库东南端设有职工生活休闲区域，配备篮球场、足球场、休闲活动区等，以满足职工工余休闲需要。

临沂北动车所现有干部职工181人，平均年龄24.08岁，其中硕士研究生10人，本科55人，专科108人。高学历、年轻化的机械师队伍是高科技动车组安全运行的保障。