大众网·海报新闻临沂11月19日讯（记者 王艳彩 见习记者 王萍 通讯员 吴华鹏）日兰高铁即将正式开通，而作为背后承担其运用与检修任务的临沂北动车所却鲜有人关注。11月18日晚，大众网·海报新闻记者走进临沂北动车所，探秘复兴号的“夜生活”。

为方便旅客出行，动车组基本是昼行夜伏，这样的运行特点，导致动车组大量的检修工作都是在夜间，职工们生物钟也都是晨昏颠倒。夜幕降临时，就是机械师一天工作的开始。晨曦到来，复兴号飞驰齐鲁大地。

“行驶在这条高速铁路上的是可以满足时速350km/h行驶的高速运载工具，这是我们具有自主知识产权的，全部国产化标准动车组，也就是我们俗称的‘复兴号’动车组。”临沂北动车所所长贾鲁男告诉大众网·海报新闻记者。

350公里每小时的速度相当于一秒跑97.2米，确保复兴号高速飞驰下安全万无一失，就需要在“高铁4S店”——临沂北动车所进行成一整套严格的检查、维修和保养。每当夜幕降临，奔驰了一天的动车组下班后回到动车所，就像劳碌一天的“汉子”疲惫的回到家，进行全面修整。

临沂北动车所副所长郭超介绍，动车所就像是汽车的“4S”店，在这里有很多高科技的检测设备和严格检修手段，可以实现对动车组的各零部件的检查和检测。比如汽车5000公里就要换一次机油，10000公里需要保养。而动车组在行驶到一定的公里数或每隔48小时，就会在这里由检修机械师逐一进行全面“体检”。

“弓角良好，绝缘子良好……”晚上8点20分左右，郭超正在车顶进行全方位、无死角的检查。据他介绍，设备检修完毕后，列车还要断电，车下检修机械师会对复兴号的走行部、牵引、制动等设备进行检查。车内检修机械师要对列车座椅、茶炉、空调、卫生间、电视广播系统等设施进行试验、检查。动车组只有通过诸多严格的检查实验，才能够确保在高速行驶下的安全。

“体检”结束后，走进复兴号标准动车组内部，全列安装了无线WIFI覆盖、公共区域视频监控和旅客用不间断220V插座及多种照明的控制模式、独立阅读灯。并优化了乘坐空间，二等座座椅间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，使旅客出行更方便、更舒适、更温馨。

复兴号标准动车组将全车11个系统96项部件进行了统型，实现接口统一、零件统一。提高了通用性、互换性，也减少备品备件数量。单从服务设施上统一了卫生间、盥洗室、开水炉、服务台、工具柜、客运柜、洁具柜、垃圾小车存放、大件行李存放等旅客界面配置，实现列车相互备用、相互重联、救援、热备，提高使用率，降低检修维护成本。

复兴号标准动车组采用全新型的低阻力流线型车头，平顺化的门窗结构、全包外风挡，车顶高压设备、受电弓、空调、天线等也采用沉入式安装结构，取消受电弓导流罩，使整车气动性能更为优良，进一步提升了运行的平稳性。“现在一级修可以达到每6000公里一次，比和谐号动车组延长了2000公里。二、三、四、五级维修周期也比和谐号动车组延长了一倍。大大的提高了作业效率，也降低了维修成本。”机械师介绍。

据悉，临沂北动车运用所位于临沂北站站房对侧日照端，距离临沂北站约3.6km，设4条检查线、12条存车线，远期预留10条存车线，动车所南北长约3公里，总占地约521亩，房屋总建筑面积为36599㎡。平面整体呈纵列式二级场布置，自南向北分别设置踏面诊断棚、停车场、洗车库、检修库；在存车场西侧设置临修库；主要工装设备有: 轨道桥、三层作业平台、踏面诊断、受电弓检测、转向架更换、不落轮镟床、自动检修机器人、空压机、洗车机及卸污设备，已通过验收，具备生产条件。

同时，机械师单身公寓也设置在动车所厂区内，并在检修库东南端设有职工生活休闲区域，配备篮球场、足球场、休闲活动区等，以满足职工工余休闲需要。目前，全所现有干部职工181人，平均年龄24.08岁，其中硕士研究生10人，本科55人，专科108人。高学历、年轻化的机械师队伍是高科技动车组安全运行的保障。

临沂北动车所将于2019年11月20日正式揭牌成立，这是山东省第五座现代化动车组检修所，主要承担着鲁南高铁动车组的检修运用工作，服役于日照到菏泽的高速铁路。临沂北动车运用所的投入使用将大大增加始发、终达临沂的动车数量，提升临沂北高铁站的客运能力，为鲁南地区提高经济，改善民生方面提供更大助力与更大可能。