齐鲁网·闪电新闻临沂11月19日讯 日兰高铁（注：正式运行前称“鲁南高铁”）日照到曲阜段通车在即，很多市民在关注动车运行的班次、以及票价的同时，也好奇行驶在日兰高铁线的动车组是如何保持最佳的运行状态？又是如何保养的呢？18日晚，记者夜探临沂北动车所，实地参观动车组的“夜生活”。

临沂北动车所是山东省第五座现代化动车组检修所，主要承担着日兰高铁动车组的检修运用工作，服役于日照到菏泽的高速铁路。行驶在这条高速铁路上的“复兴号”动车组时速可达350km/h，相当于一秒跑97.2米，为确保复兴号高速飞驰下安全万无一失，就需要在“高铁4S店”——临沂北动车所进行一整套严格的检查、维修和保养。

晚上10点，当大多数人沉浸于梦乡时，临沂北动车所内却是灯火通明，一列复兴号动车组静静地停在检修大库内J3号轨道桥上，多位机械师正在对动车组进行全面体检。“风管良好、风缸良好、闸片良好...”两名机械师正在对动车组车下走行部的零部件进行细致检查。

“现在看到的静态检修作业，我们作业人员对车下走行部、车体两侧裙板、车顶的受电弓等部件及车内电水炉、空调等客服设备设施进行状态检查。”临沂北动车所副所长赵小平告诉记者，临沂北动车所主要是承担了动车组的1、2级检修及整备作业。

为方便旅客出行，动车组基本是昼行夜伏，这样的运行特点，导致动车组大量的检修工作都是在夜间，夜幕降临时，就是机械师一天工作的开始。晨曦到来，复兴号飞驰齐鲁大地。

每当夜幕降临，奔驰了一天的动车组下班后回到动车所，就像劳碌一天的“汉子”疲惫的回到家，进行全面修整。动车所又像是汽车的“4S”店，在这里有很多高科技的检测设备和严格检修手段，可以实现对动车组的各零部件的检查和检测。

临沂北动车所所长贾鲁男介绍，跟汽车行驶一定的路程需要保养一样，动车组在行驶到一定的公里数或每隔48小时，就会在这里由检修机械师逐一进行全面“体检”，“体检”又分为静态检查和动态试验。静态检查分别对动车组车下走行部、车内客服设施、司机室列控装置及车顶高压受电装置等，进行全面的检测检修、运行数据下载，使车辆恢复良好的运行状态。

“静态的话需要50分钟左右，检查的零部件有上万个，通过我们机械师详细的进行外观性的检查。” 临沂北动车所副所长赵小平告诉记者，动态检查主要是对动车组各部设备设施进行供电后运行状态的检查，包括列控系统、车门开关、列车制动试验及空调设备、广播、电水炉、卫生间等设备设施，确保运行状态正常。动车组只有通过诸多严格的检查实验，才能够确保在高速行驶下的安全。

“其实，当动车组在运行途中的时候，我们动车所依然对它进行远程的动态监控检查，因为我们动车组上搭载了2500多个监测点，我们可以说不论是在任何情况下，它的所有的运行状态一直处在我们的掌控之中。”临沂北动车所所长贾鲁男告诉记者，在高铁动车组的日常检修以及维护，还有一种黑科技，让动车所能够实现对行驶中动车组进行动态监控检查，实现360度全方位的检查、维护和保养，确保动车组运营安全。

闪电新闻记者 丁振年 临沂报道

[责任编辑：杨凡、张帅、丁振年]