日兰高铁(鲁南高铁)日照至曲阜段

　　将于11月26日正式开通运营。

　　26日上午，首发仪式将在临沂北站举行！

　　11月26日必将载入临沂历史！

　　

　　

　　

　　该段高速铁路的通车，

　　不仅结束了革命老区临沂不通高铁的历史，

　　也为山东高速铁路网新增一条“横线”，

　　标志着山东高速铁路“一环”正式形成。

　　

　　

　　山东高铁形成了“一环”

　　坐一圈花六个小时

　　

　　

　　记者从铁路部门获悉，在鲁南高铁日曲段通车后，将开行山东省内的环形高铁列车至少三对，分别为济南-济南、济南西-济南西、临沂北-临沂北。环形高铁的开行，将串起济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等地。

　　出行时长方面，乘坐高铁环绕山东高铁“一环”一圈，只需要六个小时左右。而目前乘坐普速列车从济南至临沂，就需要四至五小时。

　　

　　

　　新通车的高铁为啥没有出省车

　　

　　

　　鲁南高铁日曲段一直都是老区人民乃至山东全省人民热议的话题。据了解，鲁南高铁日曲段通车后，暂时仅开行通往济南、青岛、日照等地的省内列车。为什么一条新的高铁线路通车后却没有出省的列车？铁路部门给出答案。

　　原来，铁路列车运行图的编排，是一项相当繁杂的工作，需要从全国铁路网的层面出发进行编排，可谓牵一发而动全身。此次鲁南高铁日曲段通车后，将在一段时间内维持只有省内列车运行的现状。在铁路部门进行全国铁路列车运行图调整时，才会将鲁南高铁日曲段运行的列车接入全国高速铁路网。

　　而根据铁路部门调整列车运行图的惯例，一般年底或春运前会进行一次列车运行图的调整。届时，鲁南高铁日曲段将正式融入全国高速铁路网，实现与省内外城市的互联互通。

　　

　　这一次，你明白了吧？！

　　此次鲁南高铁日曲段通车后在一段时间内

　　维持只有省内列车运行的现状

　　是有原因的！

　　

　　

　　部分信息已在12306上显示

　　

　　

　　11月21日，记者从知情人士处获悉，将于26日通车的日兰高铁列车时刻表已出炉。从时刻表上能看出，鲁南高铁日曲段一共开行高铁20对，济南到临沂运行时间最快是1小时25分钟。

　　在时刻表中，有三趟列车始发终到是同一个车站，分别是济南到济南的G5555/8次、G5557/6次，济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次，临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。这三对列车是山东首次开行的环形高铁。在12306网站上，已经出现了相应车次，只是暂未开售车票，也未公布运行时间。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　为何终点都是临沂北呢？

　　因为咱临沂有动车所！！！

　　

　　

　　临沂北动车所

　　

　　

　　时速350公里，相当于每秒跑97.2米！为了“复兴号”列车能在鲁南高铁上安心奔驰，列车在完成一定的运行任务后，就需要在“高铁4S店”——临沂北动车所进行成一整套严格的检查、维修和保养。

　　

　　

　　

　　临沂北动车运用所又称“临沂北动车所”，距离临沂北站约3.6km，是临沂北站的重要组成部分。动车所于2019年11月20日成立，是山东省第五座现代化动车组检修所。

　　

　　

　　

　　临沂北动车运用所走行线长度约5.91km，占地约4700亩，设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座，房屋总建筑面积为36599㎡。主要承担鲁南地区以及部分苏北地区动车组的检修任务，将来服务于鲁南高铁、京沪高铁二线、临连城际铁路、济临高铁以及青连铁路等客运专线。满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。形象地说就是高铁动车组的“4S”店和“家”，是集动车组检修、保养、清洗和编组等功能于一体的重要基地 。

　　

　　整个动车所分两期建设，一期建设4线动车检修库一座和12条存车线，预留10条存车线建设条件。二期将建设剩余10条存车线，建成后将于京沪高铁二线同步投入使用。

　　目前，全所现有干部职工181人，平均年龄24.08岁，其中硕士研究生10人，本科55人，专科108人。