大众网·海报新闻临沂11月26日讯（记者贺辉 仪首歌 张珈玮 孙靓 李立红） 在鲁南（日兰）高铁开通首日，36岁的中国铁路济南局集团公司济南机务段动车组司机孔祥配，担当首趟值乘任务。在此之前，如何在“过山车”般的山路上，让旅客感觉如履平地，孔祥配进行了反复研判。

　　早在2007年，孔祥配就怀揣着“当最好的司机，开最快的火车”的梦想，报考了动车组司机，成为中国当时最年轻的动车组司机。

　　每次值乘结束，孔祥配都会认真总结工作情况，利用动车组模拟驾驶系统反复练习，不仅迅速成长为操纵动车组的“大拿”，还实现了进站停车“零对标”，保证车厢车门正对站台车门标识，方便旅客上下车。

　　2019年，参加过京沪高铁联调联试的“老兵”孔祥配加入到鲁南（日兰）高铁联调联试工作中，白天他驾驶着试验列车在新线上运行，采集检测数据，晚上对重点区段的操纵要点进行整理分析，形成专业指导意见。

　　鲁南（日兰）高铁大部分铺设在山区丘陵地带，线路中存在千分之二十五以及千分之二十以上的连续大坡道，这在山东高铁线路中是独有的。在厉家寨站到莒南北站存在连续的上下坡道，形成了“过山车”的路况，为了确保行车安全，保证旅客舒适度，孔祥配实地勘察现场，依据规章制度反复研讨，总结形成了以“准时机、快加速、精制动、贴限速”的十二字决操纵法，可以让旅客感觉乘车如履平地，丝毫感受不到起伏和下落。

　　一花独放不是春，万紫千红春满园。孔祥配还义务承担起了培训司机的工作，他根据新人、新线、季节变化等特点，认真制定教学计划、研判安全风险，利用课堂讲、模拟练、实作考等形式，对司机队伍加强业务培训，促使其不断强化操纵水平，提升业务技能，做到百分百合格，为鲁南（日兰）高铁输送高素质司机队伍，确保运输安全。