提升互联互通水平深化鲁韩开放合作

为中韩战略合作伙伴关系不断发展贡献“山东力量”

韩国民间有句俗语——山东的公鸡叫，韩国都听得到。地理位置的便利性，决定了山东在中韩两国经贸往来中的“桥头堡”角色。近年来，在两国元首亲自推动下，中韩战略合作伙伴关系不断深化，正大步迈向更加成熟稳健的时代。山东与韩国毗邻而居、隔海相望，成为与韩国交流最密切的中国省份之一。

进入新时代，山东深入贯彻落实习近平总书记打造对外开放新高地和建设“一带一路”国际合作新平台的重要指示要求，主动融入国家对外开放大局，进一步深化对韩交流合作，为中韩两国战略合作伙伴关系的不断发展贡献着“山东力量”。

12月1日，山东省代表团启程访韩，此行的一个重要目的，就是推动双方发展战略、基础设施、贸易投资等互联互通。釜山作为韩国第一大港口城市，一直是山东非常关注的地区，也是此行深化山东韩国开放合作的第一站。

釜山市市长吴巨敦说：“很多韩国游客去中国旅游首选山东，韩国企业对外投资也是首选山东。我们非常关注山东自贸区发展和海洋经济发展。”

港口是实现陆海统筹、走向世界的重要支点。作为韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港和第二大货物转运港，2019年釜山港以每周268航次连接全球各地。

“我们的目标是把港口打造成为全球海运物流枢纽基地，促进韩国国民经济发展。”釜山港湾公社社长南奇灿介绍，目前，釜山港湾公社正在积极进行扩充新港基础设施、改造北港工程、建设智能港口等举措，以提升釜山港的国际竞争力。“釜山港和青岛港都是国际大港，青岛港发展很快，希望能与青岛港加强合作。”南奇灿说。

今年3月，威海与仁川签署合作协议，双方启动“四港联动”物流一体化工作，旨在建设海陆空一体的中韩物流黄金通道。“四港联动”立足威海、仁川，辐射中韩两国、通达全球。借助陆海联运，韩国可直通欧亚大陆，踏上与“一带一路”沿线国家合作的便捷通道，在全球范围拓展更大市场。

“四港联动”的关键环节是陆海物流通道建设。2006年中日韩海上运输和物流部长级会议提出中韩陆海联运行动计划，2010年中韩双方正式签署中韩陆海联运汽车货物运输协定及其第一阶段《实施议定书》，开通了威海—仁川等6条甩挂运输通道，为中韩贸易往来多样化、便利化提供了有力支撑。

“构建起双向物流通道，将会逐步实现由贸易的发展带动人流、资金流、技术流、信息流的畅通，形成以物流带动贸易、以贸易带动产业、以产业带动城市发展的格局。”中国交通运输部水运科学研究院信息化战略咨询部主任罗本成表示。

更为重要的是，在深化合作机制、促进互联互通的基础上，山东与韩国企业携手参与“一带一路”建设和欧亚大市场开拓，共同做大第三方市场蛋糕，共享市场扩大的机遇。

“这一国际合作模式能够实现‘1+1+1>3’的效果，山东企业和韩国企业都有开拓海外市场的需求，可以各自发挥技术、装备和工程建设等方面的比较优势，共同推动第三国基础设施水平提升、产业转型发展。”山东省商务厅亚洲处处长贾继庆介绍。

今年7月，山东松果新能源汽车有限公司与三星SDI签署协议，双方将在新能源领域特别是新一代动力电池方面加强技术与产品合作。据松果相关工作人员介绍，双方目前正探讨在巴基斯坦开展合作，把三星SDI的动力电池和松果的新能源整车技术相结合，向巴基斯坦供应动力电池包。下一步，松果与三星SDI还将探讨合资建设充换电基础设施等。

“最初，韩国来山东投资最多的是以加工贸易为主的劳动密集型产业。现在，基于山东经济高质量发展的目标要求，我们要着力吸引生产高技术、高附加值产品的企业以及能够与山东企业携手开拓第三方市场的企业，开创鲁韩经贸合作新时代。”贾继庆说。（大众日报客户端记者 代玲玲 毛鑫鑫 李子路 报道）