2019年是新中国成立70周年，在春节即将到来之际，大众网全体编辑记者开展“学批示践‘四力’——新春走基层”活动，连续第十一年新春走基层。编辑记者们将以学习贯彻习近平总书记对大众日报创刊80周年的重要批示精神为动力，自觉践行群众路线，增强脚力、眼力、脑力、笔力。在春节前夕、在回家的过程中，通过记录家乡发生的巨大变化，展现祖国各地欣欣向荣、人民群众欢度佳节的美好景象，为庆祝新中国成立70周年营造喜庆祥和的浓厚氛围。

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　　时间：2019年2月4日（农历年三十）

　　地点：（青岛-成都）k208次列车

　　记者：毛道光 通讯员：姜兆蓓

巡视车厢的张强

帮助老人的张强

　　对很多人来说，春运就是一张小小的火车票。在铁轨上纵横驰骋的一列列火车，连接着家与远方。在青岛始发前往成都的列车上，有一位从部队退役加入铁路客运的年轻列车长张强。作为青岛客运段成都车队八组列车长，春节除夕，大家正在享受着新春佳节的团聚时刻，享受着惬意的假期时光，张强踏上了自己的春运之旅。今年春运恰好也是他工作以来经历的第十四个春运。

　　张强值乘的K208次是青岛开往成都的快速旅客列车，共编组19节车厢，总长近500米。从齐鲁大地到“天府之国”，作为连接两省的唯一一趟直通列车，这趟列车架起了一座“鲁蜀金桥”。日前，记者登上这趟列车，见证了一名铁路列车长的春运生活。

　　早晨8点整，张强和班组列车工作人员便已到岗，在青岛站台等待接车。上车后随列车入库进行整备，由于列车终到入库，工作人员需要在无电、无暖气的环境中工作，冷冷的车厢中，张强从第一节车厢到最后一节往返查看，检查列车设备实施，督促保洁人员保证出库质量，两趟下来额头上已微微沁出汗珠。张强说，只有多走走，多查看几遍，及时发现车厢内的问题，才能在旅客蹬车前及时解决，给旅客创造一个满意愉快的旅程。

　　“列车从青岛到成都单程行驶39小时58分钟，往返程需要79小时11分钟，单程经停29个大小车站，总里程2688公里。”张强说，加上始发站和终点站，列车要经过31个车站。他和列车员的基本要求是记住每站的站名和到达时间、停站时间，而且必须分秒不差。

　　列车长带“长”，在很多人眼里应该很威风，其实不然。“我的工作其实就是用责任重复着琐碎的事儿，服务好旅客，保证好安全。”这是他对自己工作的概括。

　　进入春运以来，特别是农历小年过后，这趟列车的客流量越来越火爆。从青岛站始发时车厢已坐满旅客，沿途车站也是上的多下的少，从潍坊到成都途中一直处于超员状态。“客流增多，我们的责任更重了，工作任务也更加繁杂了。”张强告诉记者，旅客放假的时候就是我们最忙的时候，保证好旅客安全是我时时刻刻要绷紧的一根弦，除了要做好验票、查票巡视车厢等常规工作，还要负责车厢安全检查，并且要时不时搭把手帮助乘客拿行李，还要应对旅客发病、晕倒等突发状况，为让每位旅客都安安全全到家，度过圆满的春节假期，我要格外小心，不能在任何细节上出现任何问题。

　　车在跑，他在走。“每停一个站，总是第一个下车，最后一个上车，每站开车就要把所有的东西重新检查一遍。”一个班下来，他一般都得经历五六个站，巡视一次车厢，复检一次车门，19个车厢，光车门就得试76次，这还不算橱柜门、车窗门的检查。“只要车在动，我们就要一直不停地走，不停的巡视，一天两个班下来，就是两万多步，我用走路软件测过。”说完，他抬起一只脚，“你看，我这皮鞋才穿一个月，鞋底就磨坏了。”

　　作为一名亲历者，张强对这些年春运的变化深有感触。他告诉记者，每年春运，都有很多在青岛务工的四川人乘坐这趟列车返乡。过去，他们带着大编织袋子、大布背包回家，整个车厢都被行李塞得满满的。现在，大编织袋子很少见了，旅客大都用上了旅行箱和小背包。行李变得轻便规整，也方便了工作人员整理行李，提高了车容美观。而且，旅客也越来越时尚了，手持ipad、最新款式手机的旅客随处可见。

　　自从到铁路工作以来，有十四个春节，张强都是和旅客在列车上度过的。“虽然我们很辛苦，当看着来往旅客脸上的笑容，想着他们可以顺利回家团圆过年，我们很欣慰……”张强说，今年春节，按照值乘安排，又不能回家过年。自己平时回家少，女儿已经五岁多了，我基本没有时间照看，平时全靠妻子和父母照顾，对家人的确有愧疚之情，经历了一个又一个春运，家人也慢慢变得理解。正是家人对工作的理解和支持，工作中的点滴付出，才确保了无数旅客的安全出行，让归家的旅途成为温暖的回忆。