置身庆祝中华人民共和国成立70周年大会现场，中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师梁建英在每一个时刻，震撼、激动、自豪的感觉都格外强烈，“一辈子都不会忘记”。

　　梁建英以“全国三八红旗手”的身份受邀参加观礼。在群众游行时，她一边跟随军乐团演奏大声合唱，一边挥舞国旗向着行进队伍欢呼。而游行队伍也在与观礼台嘉宾热情互动，整个游行氛围十分热烈。

　　10月4日，梁建英回忆说，当看到“复兴号”在群众游行“创新驱动”方阵中亮相时，作为“复兴号”CR400AF动车组总设计师，她激动万分，格外自豪。梁建英说：“70年来，中国铁路从蒸汽机车到内燃机车、电力机车，再到今天的高铁动车，发生了翻天覆地的变化。中国高铁在今天成为国家的一张靓丽名片，是一代代中国铁路人用智慧和汗水奋斗出来的。”。

　　“这是我第一次到现场看阅兵式，以前都是坐在电视机前收看。”她说，在现场，看到一排排方队和先进的武器装备整齐划一地走过，感觉太壮观太震撼了，真真切切感受到国家的强大，打心底里自豪。“国家能有今天的成就，是中国人努力拼搏来的。”

　　梁建英是中国高铁装备行业唯一的女总工程师，高速动车组技术专家。她主持研制的CRH380A，创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。她带领一支上千人的高铁研发团队，成功研制了从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速200公里到350公里各个速度等级的高速动车组，实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变，将中国高铁打造成一张亮丽的“国家名片”。

　　中车四方股份公司引进时速200公里动车组，用两年时间完成了消化吸收和国内制造，还针对中国铁路特殊的运营环境，进行了一百多项优化设计，解决了引进产品“水土不服”的难题。

　　然而，在引进的过程中，梁建英感触深刻：产品是可以买的，但技术创新能力是买不来的。“我们的合作方，他会告诉你如何去做，但是为什么这样做？原理是什么？外方守口如瓶。”所以梁建英深刻地体会到，“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行！”

　　2006年，中车四方股份公司启动时速300公里高速动车组的研发，这次不再是联合设计，而是完全自主进行设计。梁建英担任了这个车型的主任设计师，这也是她第一次亲手设计高速列车。

　　“那时候压力特别大，不仅仅是因为自己年轻，还是个女的，而是面前的这座大山实在太高，翻过去不容易。”梁建英回忆说，真正投入其中，一系列复杂的难题接踵而来。“从表面看，高速动车组只是比一般铁路客车速度快一些，可在这速度的背后，却有一道道高难度的技术门槛需要跨越。”高速动车组是一个庞大的系统工程，每列动车组上的零部件就达50万多个，几万张图纸需要设计，需要分析的试验电子数据记录就达数百兆，技术含量之高、难度之大可想而知。

　　为了攻克一道道技术难关，梁建英与研发团队从关键技术研究到方案设计，从仿真分析到试验验证，将一个个设计思路变成方案可行的图纸。每一个设计方案，都是一场硬仗。在1000多个日夜里，梁建英几乎每天“早八晚九”，没有节假日成为生活的常态。

　　2007年12月，在成功攻克了空气动力学、系统集成、车体、转向架等技术难关后，由中车四方股份公司自主研制的国内首列时速300-350公里动车组成功下线。

　　后来，梁建英和研发团队成功研制出CRH380A高速动车组。2010年12月，CRH380A高速动车组在京沪高铁先导段创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。CRH380A高速动车组的问世，也标志着中国高铁开始实现由“跟随”到“领跑”的蝶变。

　　2013年，“复兴号”动车组项目启动，开启了中国高铁的新征程。“如果说从时速200公里到时速380公里，我们实现了速度的突破，掌握了高速动车组关键技术。那么复兴号动车组，则是我们攀登的一个全新高度。”梁建英说，在复兴号动车组项目中，研发团队要进一步深化创新，使我国的高速动车组在方便运用、节能降耗、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面实现全面升级。

　　这又是一场艰巨的攻坚战。仅拿“复兴号”的车头设计来说，为了实现最佳的技术性能，梁建英和团队最初设计了46个概念头型，通过技术优选挑出23个进入工业设计，再遴选出7个头型，通过海量的仿真计算和试验，才最终敲定设计方案。当性能最优的“飞龙”头型出炉时，海量的数据打印成A4纸，足足堆了1米多高。

　　五年的艰苦攻关，赢来了“复兴号”动车组惊艳问世。2017年“复兴号”正式投入运营，并于9月在京沪高铁以350公里的时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，为全球高铁运营树立了新的标杆。

　　令梁建英感到自豪的是，无论是运营速度，还是在安全性、舒适性、节能降耗等主要技术指标上，“复兴号”在全球都首屈一指。

　　受邀参加国庆观礼，在激动、震撼的同时，梁建英表示，干劲十足，有信心干好高铁事业。“我将带领团队继续加强技术攻关，力争在高速列车领域取得更多新突破，以更多新技术、新装备，为交通强国建设提供有力支撑。”

　　创新的脚步从未停止。目前，梁建英正带领研发团队投入时速600公里高速磁浮列车的攻关，她说：“相信在不久的将来，将有更多自主知识产权的中国高速列车，以全新的姿态和速度呈现在世人面前，飞驰在世界的最前沿。”

　　“我会将今天的感动与震撼，化作继续前进的动力，立足本职，兢兢业业，让更多代表世界先进水平的高速列车奔驰在祖国广袤的大地上。我将努力提升自我，不断适应新技术和新产品，锐意进取，持续创新，让自己跟上中国装备制造快速发展的步伐，努力与时代同行，为中华民族的伟大复兴贡献力量。”梁建英说。

　　（大众日报记者 薄克国 通讯员 邓旺强）