16日晚，入夜后的宽厚里更加热闹了。 新时报首席记者王锋 摄

　　济南的夜亮了、醒了。自6月19日济南市政府《关于推进夜间经济发展的实施意见》出台，至今即将满月，除了感官上的明显改变，在数据上有何体现?记者梳理公交、共享单车、网约车、外卖等代表性平台，发现数据的变化侧面反映着济南夜购、夜游、夜娱、夜宿、夜食的变化。

　　180余条公交线路延时火车站周边延至24点

　　夜购、夜游、夜娱、夜宿、夜食，都会不同程度体现在出行上。据悉，济南公交先后延长了180余条公交线路的运营时间，以满足夜间游玩、逛街的市民以及夜班族、学生族等乘客群体的出行需求，助力城市夜经济发展。同时，将东北—西南方向和东南—西北方向的北园大街、经一路、经四路、经七路、文化路、经十路、二环东路、历山路、舜耕路、纬二路、纬十二路走廊等主干线的20余条公交线路延时运行至零时，构成了“井”字型和“米”字型夜间运行网络。

　　火车站是城市的窗口，晚上到了济南，出行方便吗?据介绍，济南公交已将西客站枢纽内7条线路全部延时至23:45;将济南东站旁的其中7条线路末班发车时间延至24:00。同时执行“高铁不到站，公交不收车”，济南公交与高铁站密切联动，关注火车运行动态，制定火车晚点公交营运应急预案，一旦出现延误情况，及时发放加班车，为高铁旅客转乘公交提供保障。此外，为配合夜间环境美化亮化，济南公交陆续在50余处公交站台点亮了景观灯，并将持续推进，目标是公交站台亮化全覆盖。

　　单车、专车6月夜间订单增幅超10%

　　共享单车是绿色出行的另一方式。你可能难以想象，仅是哈罗单车一项，在6月份的济南，平均每晚就有17.6万人骑行。夜间骑行量指的是每天18:00至次日6点间的订单数，相较于5月份16万的日均夜间订单数，6月环比上升约10%。从6月份18:00-23: 00间的热点开锁区域看，山大路科苑大厦附近、老商埠区中山公园周边、芙蓉街位列前三，在此时段内的月骑行量都在20万左右，洪楼广场、经四路万达、趵突泉等也都以10w+的骑行量位居前十，这些都是夜经济的代表性商圈。“越是热闹的地方，单车越方便。”市民小谢说，骑上共享单车逛到哪算哪，是他近来晚上的消夏新方式。

　　据神州专车提供的数据，近一个多月，神州专车济南区域日均订单需求较上个月环比增长20%左右，晚间占比较大，增长态势明显，订单增长较多的区域为趵突泉、大明湖、泉城路等地。

　　“外卖系统派单比去年同期多了近3倍”

　　作为“线上夜市”的外卖也算得上夜经济的晴雨表了。从口碑“饿了么”平台消费数据看，今年5月和去年5月的18:00—次日6: 00，济南深夜应急商品订单增长了超2倍，说明济南夜生活正在变得更加便利和丰富。从商圈夜晚外卖订单排名来看，山大路、洪楼广场等老夜市商圈依旧繁华，高新区等相对郊区区域的“线上夜市”也是相当热闹，济阳、槐荫夜晚订单的同比增幅达128%、113%。相比2018年5月，2019年5月20点到第二天凌晨5点之前的订单占比整体增长3%，说明济南的深夜消费时间正在后延，热闹的生活消费侧面印证了济南夜晚活跃的气氛正在延长。

　　“以前晚上送单比较轻松，现在节奏快多了，系统派单比去年这时候多了近3倍”，外卖员小赵晚上11点还奔波在送餐的途中。虽然“饿了么”6月份以后的数据尚未出炉，但外卖员和后台调度都感受到了夜经济升温的热度。(新时报记者 高莹)