近日，大众日报·新锐大众记者从济南西站采访获悉，自7月10日零时起，铁路部门将迎来新一轮的运行图调整（下文简称“调图”），京沪高铁济南西站及管内各站的列车开行将出现较大变化，除运能配置更加合理外，旅客的选择也更加多样。下面，就让我们来了解一下这次调图都有哪些亮点。

1.济南“高铁朋友圈”再扩容。调图后，济南西站满图开行列车总数达到354列。其中原终到哈尔滨西站的G1248次，延长至齐齐哈尔南站终到，延长区段新增肇东、安达、大庆东、杜尔伯特以及齐齐哈尔南共5座车站，济南西站一站直达的车站达到创纪录的283座。

济青高铁济南东站方面，调图后，车站满图开行列车118列，较调图前增加21列，达到开站以来最高水平。其中新增沈阳北站方向G2654次，一站直达车站进一步增加。济南东站首次直达锦州南站、辽中站、沈阳北站、柳州站、南宁东站等多座车站。

2.济南到省内沿海地区车次运行时间进一步缩短。济南至青岛、烟台、威海等沿海地区增开的车次较现有列车运行时间大大缩短。增开济南东至青岛北临客G9221次列车，一站直达运行1小时26分，较目前用时缩短半小时左右；增开济南西至威海临客G9229次列车，途经济南东、烟台南，其中济南西至烟台南用时2小时39分，济南西至威海用时3小时08分，较调图前列车的平均用时缩短1小时左右，G9221次、G9229次列车具体开行时间以车站公告为准。

3.跨线联系进一步紧密。原济南西站始发至烟台站的G6937次（调图后改为G6942/3），延长至曲阜东站始发。同时，曲阜东站还将新增G6952次始发列车，经停京沪高铁泰安站后，沿胶济客专运行终到青岛站。这两趟列车的开行，使得山东管内京沪高铁各站与济青高铁联系进一步紧密，将省内几座热门旅游城市通过高铁网络连接了起来，也为跨线旅客出行带来更多便利。

济南东站增加去往武汉方向G4254次列车，济青高铁、石济高铁和京广线跨线运输更为便捷，也为暑期学生客流出行及旅客出游提供新选择。

另外，原济南西站始发至南宁东站的G433次，延长至济南东站始发，调图后车次改为G2068次（经济南西站后改为G2065次）中途停靠不变。

4.增开多趟高峰线始发列车。按照新图计划，实行高峰运行图时，增开济南西至北京南G4272次、济南西至青岛北G9219次、济南东至青岛北G9217次，以满足部分重点方向上的旅客出行需求。

5.“复兴号”开行密度创纪录。调图后，济南西站及管内各站的“复兴号”列车开行密度再度增加，其中济南西站固定开行106列，占列车全部开行数量超过30%，包括17节编组的“复兴号”列车24列。

6.济南三大站贯通车次进一步增加。根据调图计划，济南站、济南西站、济南东站三大车站之间的“高铁公交”将更加密集，满图开行情况下，济南东、济南西两站间往返开行39列，济南西、济南两站间往返开行则达到了88列。

7.乘车选择更加多样。为方便旅客跨线出行，此次调图后，包括济南西在内的京沪高铁各站,其开往岚山西、青岛、荣成、烟台等不同方向的列车，将出现按济青高铁、胶济客专两线分别运行的情况。这意味着，上述京沪高铁5站辐射地区的旅客前往我省东部时，在票价、速度、时间上都将拥有双重选择。