21日，济南轨道交通集团董事长陈思斌到12345接听市民来电。记者从活动中获悉，目前，济南的轨道交通3号线正在试运行阶段。9月11日取得空载试运行安全认证，9月12日完成项目工程验收，9月28日通车试运行，11月12日完成初期运营前安全评估预检查，预计年底初期运营。

　　据了解，目前济南轨道交通集团通过社会招聘、订单培养、济钢分流人员安置的方式，录用员工1200多人，基本满足3号线运营人员需求和工作需要。根据规范要求开展内外部取证培训，确保试运营前所有生产岗位全部具备上岗资格。目前，已形成了科学规范的运营制度体系。各车站所需的保安、保洁、安检等相关人员均已入驻各车站，济南东车辆段正常投入使用。

　　为确保试运行行车组织工作安全、高效、有序开展，保障3号线如期开通运营，制定了试运行行车方案，列车将严格按图行车。3号线运营初期服务时间为6:00-21:30，时长15.5小时，与1号线保持一致。工作日行车间隔为高峰期7分钟、平峰期8分30秒，周末及节假日行车间隔为8分钟。

　　在票价政策方面。根据济南轨道交通票制票价政策有关规定，济南轨道交通实行计程票制，3号线的计价方式和优惠政策与1号线一致，3号线票价在2元～5元之间。3号线支付方式与1号线相同，可通过济南公交卡、泉城通卡、济南地铁APP、单程票方式支付。

　　试运行期间，列车进行空载试跑，不对外售票载客，主要对3号线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，以及对各专业人员进行培训，对故障模拟和应急演练等情况进行检验。同进制定各类应急预案，针对试运行期间的设备系统测试出现的紧急情况予以应对，保障试运行期间的人员安全。

　　【相关新闻】

　　济南地铁3号线预计年底初期运营！工作日高峰期行车间隔7分钟

　　11月21日上午，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌带队到市12345市民服务热线接听市民电话，听取市民对济南轨道交通规划、建设、运营等方面的意见建议。

　　爱济南新闻客户端记者了解到，目前济南轨道交通2号线一期工程19个车站已全部启动施工，计划2020年底前将建成通车。而今年年底，轨道交通3号线就将开始初期运营，运营时间与票价政策与当前1号线基本一致。同时，总规模1020公里涵盖济南各区县的全域线网规划远景方案已通过技术审查。

　　【线路建设进行时】

　　2号线一期车站启动施工 济莱高铁加快征地拆迁

　　· 轨道交通：2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工，其中15个车站主体结构封顶，12个单线区间贯通，确保2020年底前建成通车。目前，2号线沿线施工占用的道路，结合主体工程建设情况同步恢复，拟在2021年上半年逐步恢复正常通行。3号线一期工程已于9月28日通车试运行，目前沿线道路已基本恢复，沿线道路通行情况得到有效改观。

　　· 济莱高铁：济莱高铁是济南省会城市群综合交通体系的重要组成部分，该项目现阶段起于济南东站，终于钢城站，预留南接、东延条件，线路全长117.5公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，总投资176.69亿元。前期，规划、勘测、设计及接轨方案等一切准备工作就绪，9月18日，济莱高铁项目全面开工建设，目前正在加快征地拆迁等工作。

　　据介绍，为降低施工影响，济南轨道交通集团严格落实各项措施，并要求施工单位严格做好占道施工安全防护措施、施工噪声污染防治及扬尘污染治理等工作。当前2号线正全面提速建设，因夜间施工力度加大，部分大型机械设备施工、混凝土浇筑连续施工、夜间装载、运送渣土等产生噪音。为减少施工对周边居民的影响，将严格按照标准规范施工，优化施工工法、合理调整施工工序，尽量采用低噪声的施工机械作业，在加快施工进度的同时，尽量减少施工对群众生活的影响。同时要求施工单位合理调整施工工序，尽量采用低噪声的施工机械作业，加快施工进度，减少对周边居民影响。

　　【轨道交通规划蓝图】

　　2020年三条市域轨交完成 19条线路全域线网已获批复

　　2015年1月，我市轨道交通第一期建设规划获得批复，包括1号线、2号线一期、3号线一期工程三条市域快线，2018年11月28日规划调整批复，一期线路总长84.1公里。目前1号线已正式商业运营，3号线已通车试运行，2号线正全面加快建设，确保2020全面完成一期建设规划项目。

　　根据城市发展战略，我市开展了全域轨道交通线网规划编制工作，全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通（有轨电车、中低速磁悬浮）四个层次，将周边的章丘、济阳、莱芜（钢城）、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，连通省会都市圈，实现市域全覆盖。目前，全域轨道交通线网规划已经取得市政府批复，并通过了省交通运输厅组织的技术审查。全域线网规划远景方案由19条线路构成，线网总规模1020公里。

　　在全域轨道交通线网规划基础上，结合城市开发进程、客流条件、建设条件等情况，按照“一张大网，压茬推进，突出重点，分期报批”的思路，综合考虑缓解中心城区交通，支持新旧动能转换先行区建设，支撑城市发展战略布局等目标，拟定了第二期建设规划方案，包含3号线二期、4号线、7号线一期、6号线一期、8号线一期、9号线一期等6个项目，总规模约159.6公里，规划年限为2019～2024年。目前，二期建设规划已通过省发改委预评审，环评专题已报国家生态环境部，待环评专题取得生态环境部批复后，即可正式上报国家发改委。因受国家宏观政策影响较大，且国家层面审批时间较长，目前我们正会同省市有关部门积极沟通协调国家部委，加快推进报批工作，力争二期建设规划尽快获批。目前，部分线路正在开展项目前期准备工作，待第二期建设规划批复之后，将加快推进项目建设各项工作。另外，我们还积极谋划中运量轨道交通项目，支持新旧动能转化先行区建设、密切中心城区与周边县区的交通联系。

　　【轨交线路运营中】

　　1号线累计发送500余万人次 3号线年底初运营票价政策不变

　　· 轨道交通1号线：1号线4月1日正式进入商业运营阶段，根据各个阶段的客运需求，精心编制各阶段列车运行图，合理确定行车间隔和首末班车时间，灵活组织车辆上线运行。每天6:00—21:30为列车运营时间，列车高峰时7分45秒、平峰时9分钟间隔发车；乘客可以通过普通方式购票乘车，也可采用扫码乘车、人脸识别等方式乘车；票价为五公里起步2元，1号线26.1公里，全程6元，目前，累计发送旅客500余万人次，日均客流量约2.5万人，列车运行图兑现率和正点率均高于国家标准。

　　安全维护方面，车站安检人员严格执行“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”的安检标准，持续开展暗访检查，发现问题及时整改，确保安检工作质量和效率。严格按计划开展各类设备设施维护保养，定期开展安全检查。重点做好安防、监控等设备设施检查，确保其功能稳定、状态良好，减少运行故障及突发状况发生。加强与轨道公安工作组联动，开展应急预案演练，提升突发情况应急处置能力，努力为乘客提供安全、便捷、贴心的乘车服务。

　　· 轨道交通3号线：目前，3号线正在试运行阶段。9月11日取得空载试运行安全认证，9月12日完成项目工程验收，9月28日通车试运行，11月12日完成初期运营前安全评估预检查，预计年底初期运营。运营筹备方面，通过社会招聘、订单培养、济钢分流人员安置的方式，录用员工1200多人，基本满足3号线运营人员需求和工作需要。根据规范要求开展内外部取证培训，确保试运营前所有生产岗位全部具备上岗资格。目前，已形成了科学规范的运营制度体系。各车站所需的保安、保洁、安检等相关人员均已入驻各车站，济南东车辆段正常投入使用。

　　在行车组织方面，为确保试运行行车组织工作安全、高效、有序开展，保障3号线如期开通运营，制定了试运行行车方案，列车将严格按图行车。3号线运营初期服务时间为6:00-21:30，时长15.5小时，与1号线保持一致。工作日行车间隔为高峰期7分钟、平峰期8分30秒，周末及节假日行车间隔为8分钟。

　　票价政策方面，根据我市轨道交通票制票价政策有关规定，济南轨道交通实行计程票制，3号线的计价方式和优惠政策与1号线一致，3号线票价在2元～5元之间。3号线支付方式与1号线相同，可通过济南公交卡、泉城通卡、济南地铁APP、单程票方式支付。

　　目前试运行期间，列车进行空载试跑，不对外售票载客，主要对3号线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，以及对各专业人员进行培训，对故障模拟和应急演练等情况进行检验。同进制定各类应急预案，针对试运行期间的设备系统测试出现的紧急情况予以应对，保障试运行期间的人员安全。

　　背景资料： 

　　9月28日上午，济南地铁3号线试运行通车活动将在济南东站举行，萌新“小蓝”也是高调亮相。

　　作为济南南北向的市内快线，济南地铁3号线连通奥体片区、中央商务区、东客站片区、遥墙机场片区，是东部新城南北向快速客运走廊。

　　最新进展： 

　　运营在即力保安全进行大客流应急演练 

　　11月13日，记者在济南轨道交通集团了解到，为检验在突发大客流情况下，车站各岗位人员应急处理、调配支援等能力，确保乘客和运营安全。济南地铁精心策划，特在3号线龙奥大厦站开展车站大客流应急预案演练。

　　据了解，此次大客流演练，是为确保未来3号线运营后能充分应对大客流情况，给市民一个舒适的乘车体验。未来，济南地铁将根据工作安排，持续开展突发事件应急演练、设备测试等工作，强化应急演练过程，提升应急处置能力，为3号线试运营做好充分准备。

　　全线覆盖5G成全国首条全频段兼容地铁线路 

　　5G来了，记者从济南轨道交通集团获悉，济南地铁3号线建设伊始就将5G全覆盖立为目标，开通后，将率先成为全省首条5G信号全线覆盖的地铁线路。

　　跟4G相比，5G最直观的优势就是快，网络速度可达4G的10倍以上。3号线沿途已开通5G站点25个，实现13个站台站厅、12段区间隧道的5G网络覆盖。经现场测试，隧道内网络速率在800Mbps以上，下载50Mb左右大小的APP，用时仅不到1秒钟。将来载客运营后，广大乘客可以在乘坐3号线时畅享全程无盲点的5G网络，体验视频通话超清晰、高清直播不卡顿等5G“加速度”。

　　济南地铁3号线与BRT接驳站台即将使用 

　　11月15日，记者在济南轨道交通集团了解到，济南地铁3号线与BRT零换乘的接驳站台

　　目前换乘通道主体建设已完成，通道装饰装修工程进展过半，预计12月底将投入使用。

　　零换乘接驳站台分为两个，一个位于工业北路与奥体中路交叉口3号线张马屯站，一个位于工业北路与凤凰路交叉口王舍人站。从地铁口到BRT站台，仅约隔36米长的地下换乘通道。未来，乘坐BRT8、BRT11、BRT12的乘客将实现与地铁3号线换乘。

　　（据齐鲁晚报·齐鲁壹点、爱新闻、新时报综合报道）