大众网·海报新闻记者 孙杰 樊思思 张珈玮 北京报道

　　随着越来越多氢能源燃料汽车投入使用，近年来，各地纷纷将氢能源产业作为未来发展方向。全国人大代表、中国石化集团齐鲁石化总经理韩峰说，虽然我国氢能产业具备一定发展基础，但在核心技术、关键材料主要依赖进口的情况下，多地一哄而上出台氢能地方产业政策很容易造成资源浪费。他建议，国家尽快出台氢能发展战略，开展科技攻关，确保氢能产业安全、高效、有序推进。

　　氢气作为二次能源和清洁能源载体，对保障国家能源安全、应对气候变化、防治大气污染等具有重要意义。尤其是随着氢燃料电池技术的日臻成熟，氢能在交通运输领域得到快速发展。据统计，截至2019年底，我国燃料电池汽车产销量分别达到2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，全国建成加氢站61座，投入运营52座。

　　需要注意的是，虽然我国氢能产业具备一定的发展基础，但国家层面尚未正式发布过相关规划。“目前多地竞相出台氢能地方产业政策，初步统计全国范围内规划的氢能和燃料电池产业园多达几十个。”韩峰代表说，在核心技术没有突破、瓶颈问题没有解决的情况下，各地这样一哄而上很容易造成资源浪费。

　　因此，韩峰代表建议，国家在发展氢能产业时应做好顶层设计，尽快出台国家氢能发展战略，把氢能发展纳入国家“十四五”能源规划，明确氢能发展目标和路线。科学制定氢能和燃料电池汽车有关政策支持体系，牵头组织有关企业、科研单位等针对行业发展中的瓶颈问题，组织攻关示范，开展科技攻关，并加强有关标准的研究制定，确保氢能产业安全、高效、有序推进。

　　此外，据国际氢能委员会报告显示，到2050年，全球氢气需求将达到5.6亿吨，氢能将占人类终端能源消费的18%。如此大需求量的氢能源从哪来？对此，韩峰代表建议，从国家层面进行统筹，发挥炼化企业产氢量大的优势，由优势企业在重要的资源和加工生产基地至港口码头等重要物流中心的沿途沿线，牵头组织开展制氢、储氢、运氢、加氢一体化布局建设示范，探索氢能产业链高质量发展的有效模式。