□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰

　　本报12月24日讯 12月24日，山东港口迎来历史性时刻：货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱，海铁联运突破200万标箱，第70条集装箱班列开行，“青岛-秦皇岛”内贸集装箱班轮航线首航。

　　这一连串“惊人”的数字是个什么概念？货物吞吐量超过14亿吨，居世界第一，相当于14万座埃菲尔铁塔重量的总和；集装箱吞吐量突破3000万标箱，居世界第三、全国第二，以20英尺标准集装箱计算，首尾相连长达18万多公里；海铁联运突破200万标箱，海铁联运班列线达70条，均位居全国第一。这是山东港口在疫情形势下实现的历史性跨越。

　　去年，山东港口货物吞吐量突破13亿吨、集装箱突破2000万标箱。时隔一年，在疫情影响的特殊形势下，山东港口再攀新高峰，这既得益于中国经济的强劲复苏，也得益于山东港口一体化协同发展催生的澎湃动力。

　　自成立以来，山东港口盘活港口资源、集聚整体实力、提升发展效能，立足“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化发展格局，加强国际中转，构建内外贸互补、干支线联动、远近洋兼备的航线体系，提高以港口为枢纽的多式联运水平，进一步降低综合物流成本，扩大山东港口在行业中的核心竞争力和全球综合影响力。

　　截至12月23日，青岛港完成货物吞吐量6.2亿吨，集装箱吞吐量2239万标准箱，港口收入、利润也将分别实现超8%和10%的增长，实现逆势“四增长”。日照港完成货物吞吐量4.29亿吨，同比增长7.1%；集装箱吞吐量477万标箱，同比增长7.7%。烟台港完成货物吞吐量3.32亿吨，同比增长11.3%；集装箱吞吐量326万标准箱，同比增长7.5%。渤海湾港完成货物吞吐量2062万吨，同比增长25%；集装箱吞吐量29万标准箱，同比增长131%。

　　副市长张军，省港口集团党委书记、董事长霍高原，省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利出席庆祝活动。