大众网·海报新闻济南3月27日讯（记者 沈童）26日晚间，潍柴动力（000338）、青岛港（601298）、华鲁恒升（600426）及山推股份（000680）四家山东籍上市公司同时发布2019年年度报告，其中潍柴动力、青岛港和华鲁恒升一并发布了其2019年度利润分配方案。记者统计，这三国企拟向股东派发共计29.48亿元的现金红利，其中潍柴动力和青岛港拟派发的现金红利均超10亿元，华鲁恒升将为全体股东派发5.69亿元现金红利。

　　山东机械制造“领头羊”——潍柴动力，拿出10个亿为股东“发红包”

　　潍柴动力2019年度报告显示，去年公司实现营业收入约为1743.61亿元人民币，较2018年同期增长9.5%。归属于上市公司股东的净利润约为91.05亿元人民币，较2018年同期提高5.2%。基本每股收益为1.15元人民币，较2018年同期提高6.0%。同时，公司将以总股本79.3亿股为基数，将公司所有利润分配资金10.79亿元以每10股派发人民币1.36元（含税）的方式向向全体股东派发现金红利。

　　2019年，我国坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线。受国家基建投资拉动，以及排放法规升级、治超治限、运输结构调整等因素影响，公司2019年主要产品销量增加，实现营业收入1743.61亿元人民币，基本完成经营目标。

　　潍柴生产车间

　　受益于大环境下的政策支持及公司自身不断进行技术提升创新，报告期内，潍柴动力围绕整车整机带动战略，加速技术升级和产品迈向高端，产品市场竞争力不断增强。子公司聚焦优势资源，加速营销转型；坚持创新驱动，围绕核心技术打造产品竞争力；海外控股子公司凯傲集团是全球第二、欧洲第一的叉车及服务提供商，全球第一的供应链解决方案提供商，抢抓全球电子商务和供应链发展机遇。

　　经营业绩逆势上扬、创历史新高，这也得益于潍柴动力在面对国内外宏观经济和汽车行业的复杂形势下，提出的心无旁骛攻主业，坚持创新引领迈向高端的经营理念。

　　2019年，潍柴动力通过深耕细分市场，产品结构不断优化；整合全球研发资源，全面提速科技创新步伐。依托全球协同研发平台，加快关键核心技术突破。其中包括全系列国六发动机完成升级开发，全系列高端发电动力产品竞争力全面提升等；与此同时，在“一带一路”领域实现新突破，海外业务全面向好发展，全面大力提升产品质量，打造国际一流品质，另产品在国际市场能够屹立不倒。

　　大众网·海报新闻记者注意到，潍柴动力在技术研发领域可谓是一掷千金，2019年的研发投入资金高达73.47亿元，同比增长13.14%，研发费用为52.23亿元，与2018年相比增加了21.01%。

　　来源：wind数据

　　2019年，为进一步巩固集团在发动机方面的领先优势、突破非道路市场，潍柴动力率先完成全系列车机国六产品小批量验证，并建立了完善的售后服务体系；同时，全系列车机国六平台产品开发突破了后处理及热管理等一系列关键技术，并建立了一套完整的开发体系，提高了公司的核心竞争力。此外，公司在车桥、重型商用车、新能源以及各项机械装备制造等领域也实现不同程度的突破。

　　下一步，结合经济发展趋势和行业态势，公司预计在2020年销售收入约为1885亿元人民币，比2019年整体增长约8%。

　　山东现代集约港口群龙头——青岛港，13亿“大礼包”回报股东

　　在山东打造提升现代集约港口群，加快港口资源整合，推进港口一体化协同发展过程中，青岛港的龙头地位在山东省政府办公厅印发的《山东省推进运输结构调整工作实施方案（2018-2020年）》中加以明确。2019年，青岛港瞄准加快建设世界一流海洋港口，抓住山东省、青岛市推进新旧动能转换、加快产业升级的机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，持续提升、扩大集团综合竞争实力和行业影响力，在落实山东省“海洋强省”发展战略的同时，也为广大股东创造了良好回报。

　　青岛港“无人码头”

　　公告显示，青岛港2019年实现营收121.64亿元，同比增长3.6%；归属于上市公司股东的净利润37.9亿元，同比增长5.47%；基本每股收益为0.59元，上年同期为0.6元。截至2019年12月31日，青岛港归属于上市公司股东的净资产303.57亿元，较上年末增长12.52%；经营活动产生的现金流量净额为29.66亿元，上年同期为22.91亿元。

　　与此同时，在青岛港公布的年度利润分配方案中表示，将按照持股比向全体股东派发现金股利，以公司总股本64.91亿股计算，每10股派发现金红利2.003元，实施此利润分配方案，共需支付股利13亿元，占2019年度归属于上市公司股东净利润的34.30%。

　　记者了解到，2019年青岛港在其主营业务码头业务和新型业态方面稳扎稳打，不断创新。在扎实推进港口服务供给侧结构性改革，定制“门到门”全程物流服务，增强码头、物流、金融等一体化竞争优势，加大新市场、新货源开发力度等重点板块仓储及管道疏运能力建设的同时，拓展装卸主业盈利新的增长极。2019年，青岛港及其合营企业及联营企业（不计及本公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例）实现货物吞吐量5.15亿吨，较去年同期增长6.1%；实现集装箱吞吐量2101万TEU，较去年同期增长8.8%。

　　记者注意到在公司主营业务中，液体散货处理及配套服务板块营业收入同比增长67.47%、营业成本同比增长41.33%，其主要得益于董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道二期各支线及配套储罐陆续投产运营，带动管道输送收入及仓储收入增加。港口配套服务-工程、劳务及港机建造板块营业收入同比增长49.31%、营业成本同比增长50.29%，这主要得益于工程施工服务收入以及港口机械设备制造收入增加。

　　来源：wind数据

　　与潍柴动力一样，青岛港同样注重科技研发。2019年青岛港的科技研发经费投入为4763.09万元，共完成科技项目527项，其中“基于云集采模式的港口智能采购策略的研究与实现”、“基于数据挖掘与学习的拖轮智能调度系统研究与应用”等项目在科技成果标准化评价认定整体水平达到由第三方评估机构评定的国际领先级，年度共计申请国家专利121项，其中发明专利35项、国际专利4项；授权国家专利93项，其中发明专利4项。

　　在2019年，青岛港荣获中国港口协会科技进步奖6项，“全自动化集装箱码头智能调度控制系统”荣获中国管理创新最佳实践案例奖，技术团队被山东省委、省政府授予“勇于创新”先进集体荣誉称号。

　　青岛港表示，2020年将以加快建设世界一流的海洋港口为目标，抢抓上合组织地方经贸合作示范区、山东自贸区等政策叠加机遇，持续深化改革，加快转型升级。

　　多元化发展的化工能源企业——华鲁恒升，加大研发力度，落实新旧动能转换

　　作为山东省化工能源领域的龙头企业，华鲁恒升在2019年实现营业收入141.9亿元、净利润24.53亿元，同比分别降低1.16%和18.76%。 公司表示，受世界经济增长持续放缓，贸易摩擦加剧，国际能源价格下行等因素影响，主要化工产品价格较去年同期下滑幅度较大。从化工行业整体来看，整个行业仍承受着经济运行不确定性加大、国际能源价格波动等方面的较大压力。

　　华鲁恒升

　　随着供给侧结构性改革推进和安全、环保治理持续升级，国内氮肥供需矛盾得到一定缓解，受农业需求继续减少、资源约束不断增加等内外环境影响，氮肥行业仍面临较多挑战。

　　但同时，为了加快企业供给侧改革，加快落实山东“新旧动能转换”主基调，公司以创新引领发展，加大技术研发投入，启动了精己二酸品质提升项目和己内酰胺及尼龙新材料（30万吨/年）项目的建设，加快了高端转型步伐，为公司高质量发展奠定了基础。

　　基于企业发展面临的新形势，华鲁恒升表示，公司将紧抓新旧动能转换的历史机遇，在未来几年加快结构调整和优化产业布局,推动传统产能改造升级，积极发展合成气下游深加工项目，与石油化工下游产业链融合，打造高端新材料板块，成为国内一流、行业领先的现代化工企业。