中国山东网11月11日讯11月11日，“新动能·新山东——第十六届中国网络媒体山东行”采访团来到山东省潍坊市，深入探究新旧动能转换路上的“潍坊力量”。记者了解到，伴随着山东吹响加快新旧动能转换的号角，潍坊改变“不徐不疾、不争不抢”的性格，迅速调整发展节奏，在现代农业和优势产业集群上暗暗发力。

　　据悉，今年前三季度，潍坊市实现生产总值4237.2亿元，同比增长2%，比全省高出0.1个百分点，多项指标加快恢复，主要产业稳中有升，产业结构继续优化，市场活力不断增强。

　　原本这座爱放风筝、骨子里又热衷追求“诗与远方”的城市，腾飞成为山东省“硬核”城市，这背后则是现代农业、高新技术多元化发展的功劳。

　　人才与企业的双向奔赴 歌尔打造“耳听科技”新局面

　　今年7月14日，以33.9元开盘的歌尔股份股票成交额38.19亿，市值达1083.86亿元，成为山东第七家市值过千亿的企业。与前面六家上市公司不同的是，位于潍坊的歌尔是一家高新技术企业，因此也就成了山东第一家市值过千亿的高新技术企业。

　　记者了解到，歌尔自2001年成立以来，其主要从事声学、光学、微电子、精密结构件等精密零组件，虚拟/增强现实、智能耳机、智能穿戴、智能家居等智能硬件，以及高端装备等产品的研发、制造与销售。

　　而基于声学零组件方面的先发优势，歌尔2004年起便开始布局耳机、蓝牙耳机业务，2009年实现全球蓝牙耳机出货量第一。目前，歌尔音频产品已覆盖有线耳机、单声道蓝牙耳机、颈线式耳机、颈带式耳机、无线头戴耳机及TWS真无线智能耳机等产品形态，为多个全球业内品牌客户出货。

　　歌尔股份有限公司营销副总裁常刚介绍称，2019年，歌尔股份营业收入351亿人民币，同比增长47.9%。今年，在疫情的冲击下，歌尔业绩继续上扬。10月22日，歌尔股份发布第三季度报告显示，年初至报告期末，实现营业收入347.30亿元，归属于上市公司股东净利润20.16亿元，扣非后归属于上市公司股东净利润19.84亿元，分别同比增长43.90%、104.71%和82.44%。

　　截至目前，歌尔已累计申请专利2万余项，其中包括发明专利9300余项，国外专利2000余项，已获授权专利10000余项。其先后承担了国家863计划、国家工业强基专项、国家智能制造专项等12项“国字号”重大专项、20余项省级专项，连续5年夺得中国电子元件百强研发实力榜单冠军。今年10月20日，山东省领军民营企业座谈会暨山东省“十强”产业民营企业10强、民营企业100强榜单发布会在济南召开。歌尔股份有限公司位列山东省新一代信息技术产业民营企业10强第1位、山东民营企业100强第31位。

　　歌尔在行业的领先地位和快速发展的态势并不是“空穴来风”，这也要归功于企业对于人才的引进和培养。“多年的创业经历告诉我：创新是企业开拓市场、应对挑战、赢得客户的根基。”歌尔董事长姜滨表示，创新离不开人才，就电子信息产业而言，现阶段全国第一是珠三角，第二是长三角。对于人才“孔雀东南飞”的情况，姜滨坦言，在地域上并不占优势的歌尔在引人、留人方面想了很多招。

　　“包括期权和股权激励，特殊人才特殊政策，给员工建幼儿园、学校，以及怎么把工作环境和食堂搞得更好……”姜滨说，通过多年努力，歌尔吸引了来自海内外的许多优秀人才，形成了人才集聚效应。

　　人才和企业是双向选择。姜滨认为，由于歌尔在行业的领先地位和快速发展的态势，吸引了很多业内人才，也为这些人才提供了更好的发展平台，“大家在这里工作有成就感”。姜滨说，在人才方面，歌尔如今刚打了一个小基础，下一步还要继续加大力度，夯实基础，吸引天下英才，建立更加完备的人才体系。

　　一辆氢燃料电池车的自述 与潍柴共同站在了未来的起点

　　我是一辆氢燃料电池车，“吃”的是氢，排的是水，跑起来却比“喝油”的车还稳当，你没见过吧?

　　传统燃油车的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些固体微细颗粒物等，而我的整个行驶过程零污染、无二氧化碳排放，排放出的物质只有纯水。因此，我在启动、行驶以及刹车过程中，都比普通公交车更加平稳，几乎没有任何声音。和纯电动公交车相比，同样行驶350公里，我的加注过程只需5到7分钟，而纯电动公交车充电最少需要两个小时以上。

　　而制作我的潍柴集团是柴油发动机起家的企业，经过多年的技术积累使新能源动力产业链迈入了全球一流的水平，做到了与欧美领先企业齐头并进。

　　“传统动力总成的市场份额将逐步下降，新能源动力渐行渐近，这是潍柴最大的挑战。必须抓住这次产业革命机遇，实现从柴油动力向新能源动力引领者的转型。”潍柴集团董事长谭旭光说。

　　2008年，潍柴开始积极推广新能源动力总成及新能源整车，研发动力产品配套整车，并规划建设新能源动力总成制造测试基地。2016年，潍柴正式迈出在氢燃料领域布局的第一步;2018年，参股加拿大巴拉德和英国锡里斯动力两家公司;2019年，全资收购德国ARADEX股份有限公司……就这样，在不知不觉中，潍柴做到了在全球氢燃料电池军备竞赛的弯道超车，占领技术储备的制高地。

　　目前，潍柴13款搭载其燃料电池系统的客车进入工信部推荐车型目录，同时还在山东开通了16条氢燃料电池公交车运营专线;今年3月份，潍柴2万台氢燃料电池发动机厂正式投产。

　　在氢燃料电池产品开发与示范应用方面，潍柴已完成了40kW~100kW电堆开发，电堆功率密度达到2.6kW/L;开发了30~120kW氢燃料电池发动机，实现-30℃低温启动，寿命超过20000小时。目前，潍柴所开发的氢燃料电池产品已在卡车、客车等领域开展示范应用，累计获得13款氢燃料电池整车公告，在山东省内已实现推广226辆氢燃料电池客车，开通16条氢燃料电池公交专线，累计运行里程超过330万公里;开发的49吨氢燃料电池重型载货车已完成路试并开始试运行;联合国家能源集团开发了全球首款200吨级氢燃料电池矿卡。

　　而“我”也与潍柴共同站在了未来的起点。