新华社北京4月10日电（记者丁静）《北京市地面公交线网总体规划（草案）》10日发布，贯彻“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展思路，提出力争到2022年地面公交基本实现与轨道交通协同发展、精准服务、准时高效的目标。

　　据介绍，北京市公交线网布局经过多年不断调整和叠加，仍存在线路层级不明确、重复度高、运行速度慢和换乘不便等问题。随着《北京城市总体规划（2016年-2035年）》颁布实施，北京市总体空间格局调整，再加上非首都功能疏解、轨道等其他交通方式快速发展，公交线网迫切需要调整和重构。

　　规划草案充分运用大数据编制规划，以协同发展为方向调整地面公交的发展战略，力争实现准时高效目标。公交线网规划有了车辆、场站、路权等硬件支撑，运营调度、信息服务、配套政策等软件保障，将全面提高公交服务能力和品质，使乘客出行可计划、可预期。

　　据介绍，本次公交线网规划，充分利用了各种大数据，深度挖掘乘客需求，以精准服务为导向优化线路。基于手机信令、公交IC卡、网约车和共享单车等大数据综合分析，工作人员识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊，形成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构。

　　根据规划草案，到2022年，地面公交专用道长度将达到1020公里，高峰时段地面公交干线平均运行速度达到每小时20公里，地面公交站点500米覆盖率达到99.5%。

　　为更好地推进公交线网规划实施，北京市下一步将推进公交线网、公交专用道网、道路网三网融合，公交智能调度与线网规划同步实施，加快公交场站的规划编制和落实，研究制定相关配套政策。