吉利自主打造F1赛车（资料图片）

    今年底样车将会通过国际汽联检测认证，明年推出系列赛——

    记者昨日获悉，素有“汽车狂人”之称的李书福又有惊人之举。昨日，中国汽车运动联合会与浙江吉利控股集团有限公司在宁波正式签署合作意向书，按照协议，双方将共同举办“中国吉利方程式国际公开赛”。

    据了解，吉利此次打造的“吉利方程式赛车”属于三级方程式赛车，赛车的模样与公众所熟悉的F1赛车基本相同，但其发动机排量仅为1.8升。

    中国汽车运动联合会主席石天曙表示，今年年底前，“吉利方程式赛车”的样车应该会通过国际汽车联合会的检测认证，第一批赛车将制作25-30辆，2006年推出系列赛，初步预计会有四站赛事，分别在北京、上海、珠海和三亚举行，但具体安排尚在商谈中，“因为还需要得到国际汽联的认证和批准”。

    浙江吉利控股集团有限公司总裁助理刘建全告诉《每日经济新闻》，吉利这次决定与中国汽车运动联合会合作举办方程式赛车，主要是想通过方程式赛车这个平台来检验吉利的技术水平，提升车辆性能，同时也希望借助方程式比赛的传播效应，树立吉利的品牌形象。刘建全透露，中国吉利方程式国际公开赛与雷诺方程式比赛等一样，参赛车辆必须使用吉利的车子和技术，但比赛队员可以有多个来源。

    目前一些国际著名的汽车公司如雷诺和宝马等都有自己的方程式比赛。而对汽车制造商来说，参加方程式比赛不仅能够获得品牌的推广效应，更重要的是，它能辅助厂家对产品性能、技术与品质进行改进。赛车运动，可谓是对汽车质量、制造工艺及性能等的最高使用境界的最好检验，也是对汽车制造厂商的最高要求。刘建全同时也承认吉利将在方程式比赛上花费巨资，但由于目前签订的只是意向书，所以具体金额尚未确定。

    实际上，在投资建立自己的方程式比赛之前，吉利就表示参与康巴斯方程式比赛。“康巴斯方程式的级别太低了，意义不大，我们未来的重心会落在吉利方程式赛车上。”吉利集团董事长李书福昨日对《每日经济新闻》表示。但对李书福的这一举动，一些市场人士认为炒作因素居多，实干因素较少，说不定和吉利传言进军“康巴斯”一样结果。

    对于外界的怀疑，吉利集团表示，吉利涉足方程式并不是心血来潮之举。事实上，李书福此次打造吉利方程式赛车并不是简单的造几辆三级方程式赛车。据了解，吉利大学已经成立了汽车运动学院，9月份就开始招生，吉利的海南大学也考虑建设一个类似的院系，以加速培养中国的方程式赛车手，同时，吉利已开始在三亚着手建立一个符合方程式赛车要求的赛车场，占地1万亩。“这是一个系统工程，我们打造的是一个方程式赛车运动的平台。”李书福说，“未来赛事，我们考虑通过俱乐部组队的形式举行竞赛。”

    分析师认为，除去参加方程式比赛带来的技术上的提升外，吉利涉足方程式赛车是一种很好的营销手段，李书福是用足了“自主品牌”这张牌。(朱宁 蔡卫国)

李书福打造吉利F1赛车 “烧钱”本土F1赛事

    李书福透露，除了提供单一品牌的方程式赛车，吉利将在海南设立主场，并建设符合国际标准的赛车跑道；同时，考虑到目前国内方程式车手稀少，还将在北京吉利大学以及吉利在海南大学创办的三亚国际学院设立“汽车运动学院”，专门培养方程式车手；此外，吉利还准备组建吉利方程式赛车队参加比赛。

    李书福：车业鲇鱼，吉利集团创始人

    浙江草根经济的代表人物之一，做过不少行业，受过不少歧视，仅以十亿人民币，就敢进来玩汽车，造出百姓轿车吉利，以一己之力挑战国家行业准入制度，李书福天不怕地不怕。他的执著追求和进取精神，连日本大企业都佩服有加。

    李书福，现任吉利集团董事长。哈工大毕业，硕士研究生，经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。

    李书福先生对发展民族工业倾注了全部至诚至爱之心。他对人才的引进和培养，经营管理方法的改革和完善，产品的更新换代和质量提高，经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。

    几年来，李书福先生曾经荣获青年改革家、十大杰出明星企业家、新长征突击手、经营管理大师、“中国汽车工业50年50位最具影响的人物”之一、中国汽车界风云人物等荣誉，被聘为浙江民营经济研究所特约研究员、全国科技企业家理事会理事长。

    1. 1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长

    2. 1986年～1989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长

    3. 1989年～1992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长

    4. 1992年～1995年，国内知名大学深造

    5. 1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长