本报滨州讯　近来，凡到过滨州的人，都会有这样的感觉：滨州的公路比过去宽敞了，平坦了，漂亮了。记者在滨州市政府采访时获悉，到今年１０月底，全市人民瞩目的“八路两桥”重点工程相继竣工，形成了“高速公路通省市，高等公路连县城”的现代化交通大框架，使滨州市交通状况有了根本改变。
　　为了打破低档次公路网络制约发展的局面，２００１年１月，滨州市委、市政府决定规划建设“八路两桥”，即滨孤路、永馆路、庆淄路、邹魏路、乐胡路、滨温路、新海路、国道２０５线滨州段和滨州黄河公路大桥、埕口公路特大桥，彻底改变滨州市公路交通现状。
　　工程计划总投资１６亿元，需要地方配套的资金２·５亿元。这么多的资金从哪里来？一是千方百计从银行贷款，先修路，后还账。市公路建设部门为了确保２０５国道拓宽改造建设工期，把局办公楼抵押给了银行，筹得了急需的资金３０００万元。二是拓宽视野，借外地的钱修本地的路。滨州先后派人到济南、青岛、北京、福州等地，了解当地股份制商业银行的贷款投向和条件，先后从外地筹得了近１亿元的公路建设资金。三是千方百计挖潜节约资金，把每一分钱都用到刀刃上。各部门、各企业单位都为公路建设动脑筋，能省的省，能免的免，为全市的公路建设节约了近２０００万元的开支。
　　百年大计，质量第一。在“八路两桥”建设工地上，“质量责任重于泰山”不仅仅是一个口号，也是每一位公路建设者的信念。每一项工程从设计到招标，全部按照规范程序操作，完全公开、公正、公平，杜绝了暗箱操作。在工程建设中，严格落实责任制，认真执行行政领导、项目法人、工程监理、参建单位质量责任制和质量终身制，层层签订质量责任状，交纳风险抵押金，严格兑现奖惩。黄河大桥某合同段的结构工程外观质量达不到精品要求，尽管内在质量合格，但施工单位仍按要求拆除了价值２万元的柱子重新浇铸。严格的要求使工程建设质量创出了前所未有的好成绩，“八路两桥”的质量合格率都达到了１００％，优良品率达９０％以上，其中２０５国道拓宽改造、博兴立交桥等工程被评为省级优良工程，成为公路工程中的精品。
　　（记者　王福录　李强）