汽车追尾和侧撞频发 拆了护栏有了“缓冲带”

济南市交警部门透露，拆除护栏是为了提高高保障的安全通行。

　　为啥要拆除：
　　汽车追尾和侧撞频发，拆了护栏有了“缓冲带”

　　大众网济南4月5日讯（记者 尹海洋 实习生 吕瑞雪）对于为何拆除历山路南头650米BRT专用车道护栏，济南市交警部门称该路段追尾和侧翻事故频发是主因。

　　4年前，BRT2、3号线确定了将在历山路驶过，并占用了两个车道作为专属车道。随着有些粗笨的水泥墩护栏在历山路“扎了根”，而争议也随之开始了。

　　“都觉得很不方便，紧靠着护栏的外围车道太窄了，容易瓜擦到水泥墩。”在历山路附近工作的孙先生告诉记者，他自己的汽车就曾多次在这里发生轻微碰撞。除此之外，由于绿化带阻隔视线，想变更车道的汽车也常常会在该路段发生追尾和侧面相撞等事故。BRT2号线驾驶员张师傅告诉记者，他曾亲眼看见过多起私家车相撞、冲撞护栏等事故，“最严重的是翻车的，在这段路上也发生过。”而这些因素成为了4年后历山路拆掉防护栏的主要原因。

　　在多次接到市民反映后，济南市交警支队对该路段进行了调研并发现，护栏水泥墩底座有50厘米宽，两侧护栏加在一起就占用了1米宽的车道。如果拆除护栏的话，就可以为社会车辆让出了更多路面，使其在遭遇突发事件时可找到缓冲的地带，以避免相撞水泥护栏，导致事故的发生。

　　“现在看来确实舒服多了，不跟以前似的那么挤了。”孙先生说，拆除护栏后，紧靠护栏的外围车道比以前宽敞了，如果有汽车变更车道突然驶入，也可以往左打方向盘进行避让，在他看来应该是更安全了。