“的哥”代表建议提高“等候期”价格

　　大众网济南8月22日讯（记者 尹海洋 见习记者 孙翔）今天上午，“新增市区出租汽车运力听证会”在济南市交通运输局召开。参加本次听证会的出租车司机代表共有5名，其中3人反对增加出租车。他们认为解决“打车难”的关键不在于新增500辆出租车，而是应该解决道路拥堵问题，同时提高出租车等候时间的价格。

　　听证会上，市民代表、出租车运营公司代表都对新增500辆出租车投了赞成票。但5名出租车司机代表中，有3名投了反对票。

　　“都说现在打车难，但是打车难的根本原因并不是出租车太少。”济南市旅游汽车有限公司的司机代表冯宝生说，打车难的问题出现的时间段为上下班高峰，出现最多的地点为市中心人流、车流密集的地方。“为什么在这里不好打车，因为这些地方都堵车，本来10分钟就能干完的活儿，能堵上1个小时，这样谁还想到市区里面来接活儿？”

　　冯宝生说，解决打车难，最根本的是解决交通拥堵的问题，否则即使新增加了500辆出租车，市民还是会打不上车。“遇到堵车点，司机们还是往市区外跑。”此外，他认为新增了500辆出租车还会造成市区道路更加拥堵。

　　另一名司机代表董新也表示，本来出租车行业就难干，去掉“份子钱”后每个月能挣三四千，如果再增加车辆，挣得就更少了。“现在情况是，市民打不上车，司机也挣不到钱。这主要是高峰期太堵，即便增加了500辆，高峰期打车恐怕也不容易。”董新说，高峰期打车难，但到了晚上，出租车的空车率急剧提高，新增500辆出租车后，平峰期和半夜里的空车率将更高。

　　冯宝生说，如果交通拥堵短时间内不能够解决的话，他还有一条建议能够立竿见影：“提高等候时间的价格，让出租车司机不怕被堵在路上，这样的话，出租车司机的工作积极性能够调动起来，高峰期出租车才敢往市区内跑。”冯宝生说，这一做法在北京已经实施，而且效果不错，济南可以考虑引入。

　　对于出租车司机的建议，其他听证会代表也表示赞同。济南大众交通有限责任公司刘存龙认为，提高等候时间的价格应当会奏效，“现在是1分钟2毛钱，如果提高一些，让司机在等候时间内不亏钱，他们就会愿意在市里跑。”

　　济南市政协委员邢丽萍说，调动出租车司机的积极性，应当让利于司机。“管理部门能否减少一些费用，出租车公司能否降低一些份子钱，调动起出租车司机的工作积极性，不能一到高峰期就收车不干活。”