记者体验早晚高峰:时速6公里 公交车不如行人快
公交车在花园路东段行车比较顺畅,但通过二环东路与花园路的第一个东西向路口后,东西宽中间窄的“喇叭状”花园路立马呈现出瓶颈效应。从洪楼广场到银座商城洪楼店短短几百米距离,118路公交车行驶了将近20分钟,每每刚一加速便被堵住,屡屡被行人超过。记者与司机交谈知道这样的速度“还算快的”。记者从车窗前观察路上被堵的汽车,有的在变道试图超车,有的在南北方向路口强行入道,有的在180度转向……堵住的车虽不多,但由于秩序混乱,疏通起来也很慢。司机看似无奈,告诉记者,已经习惯了花园路上经常性的堵车。
大众网济南1月11日讯(记者 韦国骞)针对网友发帖诉说的堵车无奈,11日早晚高峰期间,大众网记者亲自体验了一下济南的交通现状,一次是乘坐公交车,一次是驾驶私家车,切实体会到了“世上最远的距离不是天涯海角,而是挡风玻璃前堵了一打汽车。”
11日下午6时许,在济南泺源大街和历山路十字路口,交通拥堵比较严重。
早高峰:公交车40分钟通过4公里长的花园路 时速6公里
每个工作日的早上八点,是习惯于“朝九晚五”的上班族们打点行囊奔赴单位的时间,也是传统意义上的交通“早高峰”。1月11日早,大众网记者乘坐由东向西行的118路公交车,首先试验了这个时段的交通通行状况,“试验场”为济南的北部主干道——4公里长的花园路。
公交车在花园路东段行车比较顺畅,但通过二环东路与花园路的第一个东西向路口后,东西宽中间窄的“喇叭状”花园路立马呈现出瓶颈效应。从洪楼广场到银座商城洪楼店短短几百米距离,118路公交车行驶了将近20分钟,每每刚一加速便被堵住,屡屡被行人超过。记者与司机交谈知道这样的速度“还算快的”。
记者从车窗前观察路上被堵的汽车,有的在变道试图超车,有的在南北方向路口强行入道,有的在180度转向……堵住的车虽不多,但由于秩序混乱,疏通起来也很慢。司机看似无奈,告诉记者,已经习惯了花园路上经常性的堵车。他说:“这几年东边小区越来越多,公交车的直达和换乘站点还不健全,公交线路往往多设置在一些客流量大的地方,对支路的疏通不够导致私家车涌入主干道。”
记者乘坐的118路公交车行驶到花园路西口时,正好用时40分钟,平均速度为每小时6公里。
泺源大街到省图书馆:两小时漫漫回家路
下午五点,天色已暗,记者从位于泺源大街东首的山东新闻大厦走出,选择路程5公里的回家路,目的地是山东省图书馆附近的小区,选择的交通工具是自驾车。
泺源大街、和平路、二环东路,记者途经的这三个主干道,都出现了不同程度的压车,其中在山师附中与和平路交叉口,山大南路与二环东路交叉口,记者体验到了什么是“水泄不通”。学校门口接学生的私家车占据了整整一个车道,二环东路高架桥上下口的车一直被堵至桥上。值得注意的是,一年前还显得很宽敞的二环东路高架桥,如今车辆行驶在上面已经感到有些局促,只得走走停停,往昔“驰骋”的感觉已经不存在了。记者不仅联想到北京出名的早已变成“环形停车场”的五条环路……
到达目的地时,手表的时针已指向将近七点,将近两个小时在路上,需要不停地踩离合器、油门,换挡位,有时还遇到刮擦、追尾等小交通事故,开车在不觉中变成了一种“煎熬”。