济南道路“堵”因：年增汽车可“接龙”至威海

    大众网济南1月12日讯（记者 韦国骞） 为什么原本还算宽敞的济南街道现今如此局促？大众网记者调查了近两年济南市新车挂牌数量，2009年为151244辆，2010年的数据尽管还没统计出来，但据济南市管所预测，将会多于2009年的数量”，而且保守估计，济南市未来几年都将保持25%以上的新车增量。
    记者近日从济南市车管所了解到，去年年底济南的城市机动车保有量已经突破120万辆，根据预测，2010年济南市新增的汽车会“远超过2009年的数量”。如果把济南市2009年新增的汽车首尾紧密相接，并假设每辆车的长度为4.5米，那么从泉城广场的“泉标”开始向东严丝合缝的“接龙”，最后一辆汽车会排到威海。据交管部门统计，如果2010年再做这种“接龙”假设的话，东部空间已显不足，估计不用多久就能向南排到上海了。
    据了解，120多万辆车只是在济南登记注册的车辆，除此之外，长年在济南行驶的外地号牌车辆还有约1万辆。记者在山东省车管所了解到，注册登记、地址(或所属单位)为济南市的机动车约有2万辆。另外，还有驻济部队、武警部队车辆以及每天12万辆以上的过境机动车。
    根据交通专家提供的通用计算法则，车辆饱和度在0.8至1.0之间容易发生交通拥堵，超过1.0后极易发生交通拥堵甚至交通瘫痪。目前，济南市区部分路段的饱和度在高峰期达到了1.2—1.5，交通拥堵已让有车族感到紧迫。

责任编辑：魏鹏

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