午饭没空吃上楼都得“冲”， 每送1件只提1块钱

　　重磅调查：卧底13天，揭开快递业内幕

　　编者按

　　“双十一”过去不久，“过劳死”、网购“狂欢”、电商交易量“疯涨”“爆仓”……这些有关快递业的话题再次引发关注。快递员真实的生活状态到底是怎样的？快递员“月薪2万”是真实还是夸张？快递行业又存在哪些“猫腻”呢……带着这些问题，11月9日-21日，在“双十一”前后，大众网记者“应聘”国内某知名快递公司济南某分部快递员，“卧底”13天，亲身体验一线快递员工作生活中的酸甜苦辣，并力图真实还原快递业的一些内幕和乱象。

　　卧底快递之一——送件艰辛

　　午饭没空吃上楼都得“冲”， 每送1件只提1块钱

　　一件提成1块钱，装车也是技术活；收件地址要过目不忘，出门前先规划路线；宁省时间不省力气，电话不断无暇闲聊；挣“辛苦钱”没空吃午饭，五楼六楼都得赶紧冲……在应聘成为一名快递员随后在体验送快件的过程中，大众网记者跟着师傅走街串巷，充分感受到了这份工作的艰辛和劳累。

　　派件1件提成1块钱，装车也是一个技术活

　　11月9日上午，大众网记者以待业大学生的身份，来到国内某知名快递公司济南一分部面试时，正赶上快件分拣，一辆装满了快件的厢式货车停靠在门前的空地上，两名快递员站在车上，手持一个手机大小的扫描器，一边扫描一边根据收件地址将快件分成几堆。

　　分部经理简单询问了大众网记者的年龄、工作经验、会不会骑电动三轮车等情况后，就给大众网记者介绍起了薪酬情况。他告诉大众网记者，快递员的收入主要由派件和收件两部分的提成构成，每派送1件提成1元，“咱这里一天来两车货，上午第一车400—600票左右，下午第二车200—400票左右，每个人一天一般派送80—100票，赶上旺季还要多。”

　　收件的省内散户一般是一件8—10块，上交公司5块，江、浙、沪、京、津地区一般是12—15块，上交公司6块，月结客户按快递费的10%提成。“当天的件最好当天送完，不能剩下太多，因为公司有个派送率考核，达不到就要罚钱。”经理说，“活儿很简单，只要你能吃苦，一个月挣3500左右不成问题。”

　　经理告诉大众网记者，每天上午9:00左右，分部的货车会将片区内的第一批快件从上级公司拉到分部，由快递员进行扫描分拣；10:00左右，快递员开始“一派”；下午3:00左右，第二批快件到达分部，快递员进行“二派”。“一派”拿回的签收面单要在下午5：00之前扫描签收，“二派”的晚上扫描签收，联系不到收件人的“问题件”、客户自取件和没有送完的快件要进行标注，否则会影响派送率被罚款。

　　为了让大众网记者尽快熟悉工作，经理给大众网记者指派了一位姓李的老快递员做“师傅”，“你先跟着他干1天试试，你觉得能干得了，我就让你单独负责一片小区。”经理说。

　　李师傅负责的区域是经二纬一路沿线部分门头房、济南万达广场附近的四个高层小区以及小区楼下的沿街门头房，每天大约要派送80件。“大件放在边上，小件往中间放，这样不容易掉下来。货最多那个小区最好送，都放在编织袋里，留着最后送。”在李师傅的指挥下，大众网记者将已经分拣好的快件搬上了电动三轮车，李师傅不放心地又检查了一下，一边调整一些小件的位置一边对大众网记者说：“这个件写的是小区6号楼，房间号没这个号，其实是楼下门头房的，放在靠外的位置。这个件写的是美容院的名字，其实是开在住宅楼里的，扔里面就行，这些以后干熟了你就知道了。”

　　收件地址要会过目不忘，出门前先规划路线

　　上午10：30，一切收拾妥当，李师傅招呼大众网记者坐上电动三轮车，喊一声“走了啊！”就开出了货场。交谈中，大众网记者得知，李师傅今年27岁，已经干了6年快递了，“全国比较出名的快递基本都干过”，由于资历老，很多年龄比他大的快递员也叫他“老李”。

　　李师傅说，送快递看似简单，但是“光知道跑不动脑也白搭”，送件时一般遵循“先大件后小件、先楼上后楼下”的原则，“能省一分钟是一分钟，时间就是金钱，送得慢了就没时间收件了。”李师傅总结说，出门前在货场里整理当天要送的快递时，就要留意上面的地址，在脑子里大致形成一个合理的送货路线。

　　“这里有个件，应该是个小箱子，在车斗边上。”说着，李师傅在一家美发店门前停下车，简单翻找几下就找到了快件，快步跑进店里，签收、撕面单，不到一分钟就返了回来。“一般我看到的件都有印象，一趟走过去一个不落就都送了，一旦落下了哪个，你就得专门跑回来再送。”李师傅说，“有这么几次教训，慢慢就记住了。”

　　李师傅告诉大众网记者，一些单位的快件是最好送的，“他们一般不让快递员进办公楼，咱等着他们出来取就行了，不能取的就放传达室，有时候一下子放十几票。”商铺门头房也比较好送，“一停一送，不用爬楼还肯定有人签收，也很省事。”写字楼则需要快递员“往上冲”，“坐着电梯直接到楼上，一层层往下送，隔个一层两层的实在不行就从楼梯往下跑，好处是一般都有人签收。”高层的住宅楼是最让人头疼的，“电梯不好等，家里经常没人。送一个件至少5-8分钟，太浪费时间。”李师傅说，“高层虽然有电梯，但是不如普通住宅楼好送，五六层楼大不了爬楼梯跑呗，起码省时间。”

　　宁省时间不省力气，电话不断无暇闲聊

　　上午11：00左右，楼下的沿街门头房大约20个快件送完了，大众网记者估算了一下，找出快件、进门签收、撕下面单返回，平均1分钟送出一件。随后，李师傅马不停蹄地开始派送周边小区的快件。

　　“咱一共负责四个小区，挨在一起，都是高层。”在一个小区门口，李师傅调正车头，从门口铁门上的行人小门小心翼翼地开进去，“人家有地下车库，大门几乎不开。对面那个小区更厉害，三轮车直接不让进，每次送只能用编织袋背进去。”李师傅无奈地说。

　　本着“先大后小”的原则，李师傅首先电话联系了几个大件的收件人，确认家中有人之后，再进行派送，“小件家里没人的话拿回来就行，大件搬上搬下的不累死啦？”李师傅一边说着，一边搬起一个大件进楼派送。可是五分钟后，他又抱着这个大件返了回来。原来，收件人家里的人临时有事出去了，大概一个小时后才能回来，收件人让他等一会，或者将快件送到对面小区的亲友家中。

　　李师傅有些不悦地将快件扔回车里，他告诉大众网记者，因为对方修改的地址在自己的负责片区之内，所以只能“没脾气”地帮对方转送，“一天怎么也能碰上两三个这样的，让人白跑腿。”李师傅懊恼地说。

　　大件送得“没脾气”，小件送起来也并不顺利。每送完一个快件等电梯时，李师傅都要打电话联系下一个件的收件人，确认家里有没有人、如果没人能不能放在物业办公室，如果电话打不通，李师傅只好直接按照收件地址去敲门，但是往往都是无人应门。“送住宅楼这一点最累人，都上班去了，家里经常没人。”

　　在送件过程中，除了要不停联系收件人，李师傅的两部手机也一直响个不停，有找他发件的客户、有催件的收件人，由于忙于接打电话，李师傅只能在送完一栋楼“转场”去下一栋楼的间隙才能跟大众网记者说上几句话。

　　大众网记者问为什么不在楼下打电话叫收件人下楼自取时，李师傅告诉大众网记者，根据公司规定，快件要送到收件人家门口，让收件人下楼自取如果碰上好说话的还行，碰上较真的，可能就会投诉。更重要的是，收件人自取“省了力气，费了时间”，“如果一个小区件比较多，楼下自取还划算，如果件比较少，等着他们磨蹭还不如直接给送上去，省点时间。”

　　派件挣辛苦钱没空吃午饭，五楼六楼都得赶紧冲

　　下午2：00左右，当天的第一次派件结束，除了家里没人、电话也无法接通等原因无法送达的“问题件”和客户“自提件”，李师傅一共派送了50多件。回到分部后，顾不上吃饭，李师傅又马不停蹄地赶去收件，“午饭不吃了，赶紧收完，3点左右还得回来‘二派’。”李师傅一边发动摩托车一边说。

　　大众网记者在分部看到，很多快递员都是用烧饼、面包等草草对付过午饭，还有人干脆用零食充饥，将午饭“省略”。

　　“‘一派’回来就下午两点多了，三点还要‘二派’，随便吃点就行。”一位刘姓快递员告诉大众网记者，他“一派”送了70多件，下午的“二派”应该会有近30件，“就是要‘冲’，不管五楼还是六楼，一个劲往上冲，那样送得快。”刘师傅笑着透露自己的“派件秘诀”。

　　刘师傅告诉大众网记者，靠派件挣不到多少钱，“一票才1块钱，全是辛苦钱，收件挣钱多”。

　　下午3：00左右，李师傅准时返回分部，放下收来的快件，顾不上休息，又分拣快件开始今天的第二次派送，“二派”的快件比较少，只有十几件，让李师傅感觉很高兴，因为“有时间多收几个件。”

　　经过一天的快递员工作，大众网记者对快递员的工作生活状态有了初步的了解，经理简单查验了大众网记者的身份证，用手机拍下一张照片留存后，就让大众网记者第二天来上班，“明天再跟老李熟悉一下派件线路，你就独自负责老李那个片区吧。”经理特别强调，在与李师傅一起送快递的时间里，所有的派件提成都算作李师傅一个人的。“你能越早独立送件，就越早挣钱。”经理说。（大众网记者）