零点公交社会效益大于经济效益
从6月份至今，大众网记者多次在凌晨时分坐上零点公交回家。诚恳地讲，旺季在夏天,秋冬季节为淡季,这两个时间客流量差别很明显。记者曾在车上遇到许多风尘仆仆的打工者，他们或许在济南这座城市里，还没有一个暖和的小窝，却每天踏踏实实地在奋斗，直到夜间坐着零点公交回去休息。
从6月份至今，大众网记者多次在凌晨时分坐上零点公交回家。诚恳地讲，旺季在夏天,秋冬季节为淡季,这两个时间客流量差别很明显。记者曾在车上遇到许多风尘仆仆的打工者，他们或许在济南这座城市里，还没有一个暖和的小窝，却每天踏踏实实地在奋斗，直到夜间坐着零点公交回去休息。很多人曾这样说：“有了这个夜班公交，真是帮了我的大忙。”对于普通市民而言，虽然天气转冷、夜行的人越来越少，但仍有一部分市民需要夜班公交。零点公交的设立，其社会效益要远大于经济效益，因此不能单算经济账。对此很多市民和乘客向大众网记者表示，希望济南市交通管理部门和公交部门，能给老百姓更多表达意见的机会，多听取广大市民乘客的意见，在具体线路的安排和时间设计上更加灵活一些：可以调整一些人比较少的线路，通过调研适当加密一些人多的线路。这样既能节约成本,避免浪费，又能更大范围地服务广大市民乘客，提高夜班公交的上座率。大众网记者 王宗阳
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