大众网记者 樊思思 张学昊

　　近日，微博上一则“太寒心了！美团外卖员出车祸，公司不承认与当事人有劳动关系”的消息引发网友关注。今年8月12日，山东淄博的美团外卖送餐员翟志德在送餐途中遭遇车祸，导致脑干严重受伤，至今卧病在床。然而翟志德供职的同城猎人配送公司却以双方未签订劳动合同为由，拒绝承认与其存在劳动关系，至今没有进行工伤赔偿。大众网记者调查发现，大多数送餐员并非受雇于“美团外卖”、“百度外卖”、“饿了么”等知名外卖平台，而是与本地的配送公司签约，双方往往不会签订正式劳动合同，更别说为送餐员购买完善的保险了。接单接到“手软”的外卖小哥，在不少人眼中算得上“高薪”工作，但在缺少劳动合同、保险的情况下，谁来保障他们的人身安全和合法权益呢？

　　

　　至今仍躺在病床上的翟先生。

　　送外卖时遭遇车祸险丧命，30多万元医疗费雪上加霜

　　12月2日，大众网记者在淄博第一医院住院部见到了翟志德及其家人。受伤入院近4个月后，这个三十岁出头的汉子总算闯过“鬼门关”，已经脱离了生命危险，意识较为清醒，但左腿骨折仍然没有康复。

　　翟志德的妻子刘女士告诉记者，丈夫原本从事车床加工的工作，由于家里经济困难，为了多挣些钱，今年5月份，翟志德开始在淄博博山干起了美团外卖送餐员的活儿。8月12日，刘女士突然接到朋友电话，说她丈夫在送餐路上出了车祸，伤得很重，情况非常危险。刘女士当时就吓蒙了。

　　原来，8月12日中午，翟志德在送外卖的路上，行至国道205博山区路段泰和公司路口时，与一辆驾校小客车发生碰撞。经交警现场鉴定，车祸原因系肇事司机驾驶机动车超速，刹车不及，认定肇事司机应负事故主要责任。受伤的翟志德被送往医院抢救，被诊断为原发脑干损伤，脑挫裂伤，左侧胫腓骨骨折。

　　“当时情况非常危险，肇事司机在事故发生后把我老公送到了淄博第一医院进行抢救，对方垫付了33000元医疗费后，就再没有露过面，我们已经起诉肇事司机。”刘女士说。根据刘女士提供的信息，大众网记者联系到了肇事司机翟某，他的答复是，将在法院判决后与翟志德一家联系。

　　“2014年，家里为了给我公公治脑动脉瘤花了很多钱，现在我老公的治疗费已经花了30多万，眼下每天的医药费还要将近900元，家里已经拿不出钱了。”对于原本就不宽裕的家庭来说，翟志德遭遇车祸无异于雪上加霜。

　　

　　送餐员翟先生的“工作证明”。

　　配送公司答应赔偿后又反悔，称未签订劳动合同拒绝担责

　　在翟志德受伤住院的日子，他的送餐员同事们陆续捐助了1.1万元，由美团外卖博山服务站的站长出面送到了医院。但这部分钱是同事们自掏腰包捐的，跟美团外卖以及同城猎人配送公司并没有关系。

　　事故发生后，刘女士找到了丈夫供职的同城猎人配送公司，要求公司给予工伤、医疗费的赔偿，但同城猎人公司负责人以没有劳动合同为由，拒绝了赔偿要求。“没见过我丈夫和配送公司签劳动合同，但他的手机上有给顾客送餐发过的短信，而且出事故的时候，的确是在骑车送餐啊。”刘女士又急又气，可是一点办法也没有。

　　无奈之下，翟志德的家人寻求劳动仲裁，希望得到应有的工伤、医疗费赔偿。刘女士告诉记者，到了11月5日，同城猎人公司负责人终于与翟志德的家人达成口头协议，答应分月支付翟志德共计46万元的工伤赔偿及医疗费。没想到，到了11月11日双方到淄博市桓台县人社局进行劳动仲裁那一天，开庭时，同城猎人公司方面突然推翻了之前的协议，委托律师代为出庭，称不再承认与翟志德之间存在劳动关系。一句话，没有正式的劳动合同，当初答应支付的医药费和赔偿金都不算数了。

　　12月3日，大众网记者联系到了淄博同城猎人配送公司负责人，对方的答复是“已经与当事人的家属联系过，会按照劳动仲裁的结果，依据国家规定的工伤标准进行赔偿，但医药费应该由肇事司机进行赔偿。”

　　

　　2016城市服务业平均薪资榜前十位榜单。

　　外卖小哥收入跻身薪资榜10强，“高薪”背后存在巨大安全隐患

　　翟先生的情况并非个例，抛开赔偿问题不谈，送餐员本身就是一个高危行业。12月4日中午11点30分，正值外卖送餐的高峰期，淄博张店王府井商业街的多家餐馆门外早已聚集起各平台的送餐员。即使在等餐的闲暇，送餐员们也在不断用手机确认订单，规划着送餐路线。“老板，先做我的啊，这一单时间马上就到了，要扣我钱了。”一名“百度外卖”的送餐员在餐台外喊道，大众网记者上前询问得知，像这样的高峰期，一小时内送出8到10份外卖十分正常。“干这个就是挣辛苦钱，接到单子就想着怎么样才能快点送到。”

　　不久前，大型蓝领招聘平台58同城招聘针对收入过万的城市服务行业进行专项调查，并结合58同城招聘后台大数据统计，发布了一份“2016城市服务业平均薪资榜top10”。其中，送餐员以6445元的平均月薪，跻身排行榜第8名，成为不少人眼中的“高薪”职业。但是，这份高薪里的每一元钱，都是送餐员们冒着安全隐患“跑”出来的。

　　大众网记者了解到，目前，送餐员的工资多与其送餐数量挂钩，且各送餐平台均有对送餐时限的规定，一旦超时或者被打差评，不仅拿不到这一单的提成，还将面临处罚。为了提高送餐效率，外卖小哥往往一路风驰电掣，有时为了抢时间，甚至不惜违反交通规则，这也给他们的人身安全埋下巨大隐患。而作为雇佣方的配送公司，往往只为他们购买一份人身意外保险，甚至很多时候，这份保险只提供给入职3个月以上的送餐员。

　　

　　停放在餐饮店门口的送餐员电动车。

　　如何破解没“身份”尴尬？形成劳动关系可向配送公司维权

　　相信不少网友跟大众网记者一样，经常在街上看见身穿“美团外卖”“百度外卖”“饿了么”等外卖平台制服的送餐员。但是你知道吗？这些送餐员跟美团、百度之间，很可能并没有直接关系。据了解，目前市面上的绝大部分送餐员并非受雇于这些知名外卖平台，而是受雇于当地的各家配送公司，签订合同的情况也不容乐观，没“身份”的尴尬，直接导致了他们发生意外后维权艰难。

　　负责给“美团外卖”送餐的宋先生就供职于山东淄博的一家配送公司，他告诉大众网记者，其实送餐员的入职门槛很低，应聘时，配送公司仅要求他们提供健康证明，能保证有一辆电动车之类的交通工具就行，对年龄、学历或者其他技能一概没有限制。应聘成功后，经过简单的配送员手机APP使用培训，紧接着就能上岗送餐。宋先生说，他所在的配送公司没有跟送餐员签订劳动合同，只签了一份劳动协议。另一位负责“饿了么”送餐的张先生告诉记者，他和同事都没有跟供职的配送公司签合同，也没听说过公司给买过保险，“只能是骑车的时候小心点，真遇到意外我也不知道该找谁。”

　　大众网记者联系“美团外卖”“百度外卖”“饿了么”等外卖平台了解到，目前，多数外卖平台是与当地配送公司签订业务合作协议或授权代理，平台仅为送餐员提供制服、头盔等基本安全保障。以“美团外卖”为例，其市场部工作人员向样哥介绍，因为送餐员与配送公司属于劳动雇佣关系，若在送餐过程中发生意外，送餐员需向配送公司维权。此外，“饿了么”则要求其代理商为送餐员购买保险。“配送公司应为入职时间超过三个月的送餐员购买意外保险。”“百度外卖”淄博张店王府井配送站工作人员说。

　　如何破解外卖小哥们在维权过程中面临的尴尬呢？山东远信律师事务所律师张磊告诉大众网记者，根据《公司法》的规定，若外卖平台与配送公司都是独立法人，则相互之间不具有关联性。送餐员在送餐过程中出现交通事故造成人身伤害，应及时向送餐员供职的配送公司申请工伤赔偿。针对多数配送公司仅与送餐员签订劳动协议而没有正规劳动合同，送餐员受到侵害该如何维权的问题，张磊认为，根据《劳动法》规定，即便送餐员没有与配送公司签订劳动合同，但是在实际工作中形成了劳动关系，便可认定送餐员是配送公司的合法员工，若送餐员在送餐过程中遵守工作规则但仍受到人身伤害，配送公司应该对送餐员给予工伤赔偿。

　　另据桓台县人社局劳动仲裁委方面透露，翟志德与同城猎人配送公司的劳动仲裁结果将在12月中旬公布。大众网记者将持续关注事情进展。