天上地下携手才能扎紧航空安全的“篱笆”

2014-09-01 17:06:00来源：大众网作者：高仁建
作者：高仁建
    8月30日9时，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他旅客向机组成员索要说法时，机长与旅客发生冲突。31日上午，20多名旅客滞留在南苑机场，毫无离开之意。（9月1日《新华网》）
    2014年在世界各国飞行安全事故迭出，根据专业机构统计的数据显示，把包括民航、军机和私人飞机等所有飞机发生的航空事故加在一起，2014年至今发生了68次空难，遇难人数达到991人。尤其是两次马航空难事件,更是让国人记忆犹新,久久难以忘记。航空安全，成了众人所关心的话题，也成了各航空公司必须重视的问题。8月30日晚，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他旅客向机组成员索要说法时，机长与旅客发生冲突。综观这些事件，无非就是责任问题。
    首先是机场安检没尽责。怎么让吸烟用的火柴是怎么带上飞机的？众所周知，根据航空安全需要，中国民用航空总局决定从2008年4月7日起，禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机。机场安检最近几年常升级，增加开箱检查率，并随机安排旅客脱鞋、解裤腰带接受检查，相信大家能够理解，毕竟，保证飞行安全就是保护旅客自身安全。但是，安检升级了，却没拦住隐患，导致火柴被带上飞机，这显然是不应该的，只要机场和航空公司认真负责，这种情况就可以避免。虽然中联航的回应和有关方面的讨论，目前为止过多地集中在了安检技术层面，这其实有点避重就轻了。
    其次是机长和其他机组人员没尽责。《民用航空法》第四十四条明确规定：民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。而KN5216机长以有旅客着急起飞为由拒绝其他旅客重新安检的要求明显违法，另外备降的太原机场的警察也说应该重新安检，可是飞机最终还是在机长的违法中又起飞了。“我们说了半天，一个乘务员才拿了个纸杯让他们把烟灭了。”邓女士说，当时不少旅客都向乘务人员投诉，要求制止吸烟的行为，并且要再次安检。“当时我们也报警了，现场的警察也说应该重新安检，但机长说有旅客着急回京，草草了事之后就又起飞了。”另外，牛气冲天的机长说，“只要我同意，他们就能抽。”也充分暴露了航空公司对 “牛气机长”存在敢强硬管理的一贯态度。
    当然，这次航空暴露出吸烟的问题，归根到底应该被谴责的是那些吸烟者，这是不道德行为，由于男子吸烟时是一种违法行为，根据《治安管理处罚法》和《民用航空安全保卫条例》，警方应该对其进行了批评教育，并罚款。
    安全总是在一点一滴中体现着，加强天上地下的管理，及时发现和果断处理好，将安全隐患排除在飞机飞行之外，防患未然，平安正点的到达，才是航空公司应该追求的。作为航空运输安全的护卫者，要想真正在人民心中树立起航空安全的品牌，只有天上地下携手扎紧航空安全的“篱笆”，才能让安全隐患远离我们，才能共同创建“安全出行、方便出行、温馨出行”的畅通旅途。

初审编辑：韦国骞

责任编辑：韦国骞

相关新闻