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2023
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2月22日8时45分,随着施工现场传来阵阵机器轰鸣,国铁济南局集团公司兖州工务段管内京沪上行线K637+578米特大桥第44、46孔明桥面大修施工正式开始。
京沪上行线K637+578米特大桥位于山东省济宁市兖州区,是京沪铁路实现双向运输的重要组成部分。大桥全长2478.45米,共76孔,其中第44、46孔为下承式栓焊钢桁梁,是全国路网中极少数架设在曲线上的特大钢梁桥。
2001年,该特大桥正式投入使用,10年前经历过一次大修。由于长期列车荷载和自然环境影响,桥上部分木枕出现了内部腐蚀、外部通裂、钉孔周围腐朽等诸多综合性病害,钢梁油漆层脱落、锈蚀较严重,影响整个桥梁的使用寿命。
这个段委派技术骨干前往多地学习考察,数次研讨分析,细化施工方案,最终确定此次大修主要包括桥枕更换、漆面涂装、调整超高等项目,将桥上普通木枕全部更换为具有抗腐蚀、耐酸碱等优良特性的新型复合桥枕,并在一定范围内对钢梁外表面涂层进行清洁及涂装处理,防止大气和有害物质对钢梁的腐蚀。
由于该桥架设在曲线之上,每一根新型复合桥枕必须严格按照编号逐根铺设,并将超高调整到合适范围,施工难度较大。为此,这个段多次组织召开施工研讨会,针对作业过程中施工组织、作业标准、人身安全等关键环节充分讨论、反复推敲,利用京沪线集中修施工天窗,采用“机械+人工”联合作业的方式,通过摇臂吊、龙门吊、四轮小车等小型机械,将伤损木枕依次更换。为高效、安全、有序完成此次大修任务,这个段从各工区抽调业务技术骨干数十人,分别成立党员先锋队和青年突击队,采取“提前培训、提前介入”的方式,提升施工人员现场的管控能力和作业标准,并在关键地段增设安全防护员,关键人员佩戴防坠落安全锁,切实把控住安全关、质量关,确保各项施工任务期到必成。
该桥明桥面大修施工将从2月22日开始至3月20日结束,利用22个施工天窗,完成320根桥枕的更换任务。(通讯员 周长哲)
责任编辑:杨振勇