[读者投诉]

　　近日，家住通州区上潞园小区的王先生致电本报，称他所居住的小区自行车停放处由物业承包他人，自7月1日起实施收费管理。王不解，既然已经交过了物业管理费，自行车管理也应该由物业部门负责。他问小区存车处收费合法吗？

　　[记者调查]

　　7月4日，记者来到上潞园小区，一进大门就看到该小区11、12号楼的南面，建了一排自行车棚，车棚内稀稀落落停放着十多辆自行车及几辆摩托车。记者在大门口的物业通知上看到：为维护楼内整洁，楼道内禁止停放自行车。墙上的价格表的存车价位分别标着：自行车收费2元/月，三轮车5元/月，摩托车15元/月等。

　　据当地居民介绍，这个车棚开始建的时候，大家是比较赞同的，因在楼道内停放自行车，确实对大伙进出造成不便。但一听说收费，大伙就对此没了兴趣，很少有人去存车。

　　[主管部门答复]

　　就小区内的存车处该不该收费问题，记者电话采访了该小区的物业—北京润泽物业的经理张海忠，张称他们是根据《北京市普通小区收费标准》来收费的，小区存车处收费是天经地义的。

　　北京市房管局物业处处长刘刚对此也持肯定态度，他表示用目前的法律来解释，小区的物业收费还不包括自行车的存车管理费用这一块，小区建的自行车棚收费是合理的，具体的收费标准由各区县主管部门自己来定。对小区的存车处由物业承包给他人经营，刘刚称只要经营者按正常的收费标准来收费就是可行的。

　　[业界反应]

　　而业主对这个答复并不满意，他们认为物业应该再给业主提供一个公用自行车棚，让业主有选择空间，如果是一辆仅仅二三十元的破车，就没必要每月非要花几元钱去存了，现在小区仅一个收费车棚，不能满足业主的需要。

　　中国人民大学公共政策研究中心研究员舒可心认为，物业管理公司“费力不讨好”，其原因是现在确实有一些物业公司打着“服务”的幌子捞钱。但也有很多物业公司真的想为业主服务，可问题就出在他们没有摆好自己的位置，把自己当成小区的“管理者”，而没有把真正的主人——业主放在眼里。建立一套完整的业主当家做主的物业管理制度是必需的，如果自行车棚的管理、服务标准的制定，都经过业主的调查和讨论，物业就不会费力不讨好了。

　　编后截至记者发稿时，从北京润泽物业公司传来消息：他们会认真考虑采纳业主的建议，为业主搭建公用车棚。