济青客运专线、城际轨道交通主干线青荣铁路，计划于2006年开工建设，青岛、烟台、威海、潍坊四大半岛重地将通过这两条铁路的建设，构成我国北方地区首条城际轨道交通线。

　　记者　姜淑芹

　　本报青岛2月20日讯记者20日从青岛市发改委获悉，由省发改委主持编制的全省“十一五”铁路建设规划及2006年建设计划近日通过省政府常务会议审议，规划中设计的济青客运专线、城际轨道交通主干线青荣铁路，计划于2006年开工建设，青岛、烟台、威海、潍坊四大半岛重地将通过这两条铁路的建设，构成我国北方地区首条城际轨道交通线。
　　据青岛市发改委能源交通处人士介绍，“公路强铁路弱”是我省大交通的现状。为解决山东省作为经济大省铁路运力不足的问题，国家铁道部和山东省政府在“十一五”规划中，都把山东省境内的铁路建设作为重点项目，我省计划投资870亿元，新建铁路2000多公里，新建铁路几乎相当于山东现有铁路的总和。今后5年，山东省将与铁道部携手，重点建设济青客运专线、京沪客运专线（山东段）、青岛—烟台—威海—荣成城际轨道交通线路、黄岛至日照铁路等4条铁路线【除此之外，还将改造建设胶济铁路第二复线，电气化改造菏（泽）兖（州）日（照）铁路，建设河北黄骅市至山东大家洼、德（州）龙（口）烟（台）等地方铁路，形成“三纵三横”的路网主骨架】。
　　按照规划，全长380公里的济青客运专线将于2006年开工建设，预计投资110亿元，计划于2008年奥运会之前建成通车；青岛—烟台—威海—荣成城际铁路长245公里，预计投资190亿元，并于2009年建成。鉴于济青客运专线和青荣城际轨道交通干线在青岛即墨附近相交，省发改委提出借此建设辐射青岛、威海、烟台、潍坊四城市在内的半岛城际快速轨道交通系统网络规划，在这两条干线的基础上，在四城市下辖的县级市、主要城镇之间建设支线、环线，形成四通八达的网状铁路线，网络内的车站设置将覆盖整个胶东半岛的主要城镇，并且实现列车运营公交化，打造沿胶东半岛铁路网的“1小时经济圈”。
　　据了解，我省境内的青烟威潍城际铁路线网建成后，将成为国内除广深、长三角城际铁路之外，北方地区首条“黄金铁路线网”，促进山东半岛特别是东部地区经济快速发展。目前，城际轨道交通项目已确定资金51亿，其中铁道部占26亿，山东省占25亿，项目建设资金以面向社会融资的方式来筹集。