近几年，济南城市建设飞速发展，城区面积不断扩大，城市变化日新月异，新道路、新地名、新公交线路持续增加，这使得济南地图的滞后性随时增加。
生活日报2月22日讯(记者 尹玉涛)“东区的十几条新路咋找不到？”“高校科技园的位置怎么没标上？”即使面对一张最新的济南地图，很多市民也会产生这样的疑惑。当前，由于济南的城市建设发展很快，这使得反映城市面貌的济南地图明显滞后。
今天上午，记者在翻阅一张2005年“糖酒会”期间出版的济南交通旅游图时发现，东区早已命名的14条新路除了世纪大道外，其他如飞跃大道、凤凰路等13条新路在这张地图上均找不到，而规划兴建的奥体中心、唐冶新城、高校科技园也没有踪影。
对此，一些市民也是颇有怨言。在泉城广场上，记者遇到家住解放路东段的马大爷，他告诉记者：“由于修路，济南的公交经常改线，有时候一改就是半年，但地图上从来不标一下！”
外地人更是吃过地图信息滞后的苦头。去年8月份，记者一位同事的老家亲戚从烟台开车到济南，送孩子到长清高校科技园上学。为了不走冤枉路，到济南市区后还特意买了一张济南交通图，可翻遍地图怎么也找不着“高校科技园”，问了半天路忙活了大半天才到了学校。
“小区通车了，为什么没有标出来？”“公交车调线了，为什么没有标明白？”山东省地图出版社总编庄树森告诉记者，作为地图的制作人，他们经常会遭到市民的抱怨。他说，事先测绘的是规划图，而实用第一的地图只有要素存在了，才能去制作，“这本身就限定了地图的滞后性”。
同时，近几年，济南城市建设飞速发展，城区面积不断扩大，城市变化日新月异，新道路、新地名、新公交线路持续增加，这使得济南地图的滞后性随时增加。
“我们的编辑人员经常开车跑街串巷，根据现实的新资料，进行后期补充”，但对于公交线路突然调线或者延长的情况，这在地图上改都来不及。庄树森无奈地表示，在火车站、长途汽车站出售的旅游地图，基本上是一个月印一次，但有些情况无法掌握。其间，资源信息无法共享最令制图人员头疼。像地貌可以多年不变，但交通资料却在随时变化。
据庄树森介绍，今后，出版社人员将主动与各部门、读者进行沟通，力争从不同渠道获得尽可能多的信息，同时希望行业信息资源实现共享，能够迅速获得公交改线、小区通车等信息，向读者提供尽可能多的服务信息，使地图真正“有用好使”，尽可能将其“滞后度”降到最小。
百年地图记录百年变迁
光绪岁次壬寅年（1902年）地图
1948年济南地图
1985年济南地图
2005年济南地图
在济南地理专家——省中医药大学周恭勤教授的家中，周教授向记者介绍了济南100年地图的发展历史。
指着一张光绪岁次壬寅年(公元1902年)的济南老地图，周教授告诉记者，开埠前，明清时期的济南城垣略成正方形。城区内多南北向街道，东西向街道较短。由于东西二门不对称，没有纵贯全城的主干道。主城区面积基本上围绕护城河而建，面积只有几平方公里。
“开埠后，城市开始从东北向西南推进。”指着一张1948年的济南地图，周教授说，那时济南开始修建一大马路和二大马路，同时从纬一路开始依次修建纬二路、纬三路至纬十路，纵向街道以老城区由东向西推进。
“建国前，济南市区仅为23.2平方公里。”周教授说，而到1980年，城市建成区面积已达到88平方公里；1989年，市区建成面积已达到101.7平方公里！
对于2005年出版的济南地图，周教授感慨地说，2003年后，一大批道路、桥梁相继建成，“由于城市变化太快，我这个‘老济南’快不认识新济南了！”
(记者 尹玉涛)
■相关链接
制作一张地图需分五步走
据山东省地图出版社总编庄树森介绍，在古代，制作一张地图十分耗费人力。像在光绪年间绘制一张济南街巷图，要先参考大量历史资料，并进行现场勘测取得翔实准确的数据，然后由专业的画图高手用毛笔勾勒出框架，再标出重点的道路、河流和建筑物等。
目前，制作一张济南地图一般需要5步：第一步，现场实测。其间，
通过飞机航测拍卫星图片，然后根据图片进行投影，获得最基础的地理要素，这些地理要素主要包括水系、地貌、交通、居民地、境界等数学基础，然后形成1：10000等标准比例的基础地图。
第二步，根据做图目的进行专题强化。基础地图是军事、施工、交通、旅游等所有专题地图的“源图”，制图人员拿到这张“源图”后，将进行专题强化。
第三步，编辑地图。根据制图人不同的目的，编辑人员将加强搜集主题资料，根据基础地图，通过电脑按照程序设计地图，草图地图设计完成后，先进行内部审查，选出优等作品地图。其间，将向新闻出版局报相关选题，新闻出版局审查通过后，将获得地图的“身份证”——地图条码。
第四步，审查把关。选出优等作品地图后，选题的批文和图件将交省国土资源厅测绘管理处审查把关，把关内容包括政治、境界、高速路、国道等重要地图因素。通过审查后，将发一个地图可以印制发行的“通行证”——审图号。
第五步，印刷发行。从实测到印刷，像济南城区图等有现成资料的地图，一般需要3个月的时间，而资料较少的地图也必须在一年内完成。在发行中，从出版社批发地图一般是1元多一张，而经过层层的转卖分包后，在火车站、长途汽车站市民见到的地图一般就5元钱左右了。
(记者 尹玉涛)
