济南全国试点“公交都市”

　　济南市成功申建公交都市。今天，记者从济南公交总公司获悉，交通运输部研究确定，北京、济南、深圳市15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市。济南将新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊，实施BRT电车行动计划，规划建设二环西路电车BRT线路，快速公交形成“五横七纵”网络。

　　大众网济南10月30日讯 (记者 王磊 通讯员 赵东云) 济南市成功申建公交都市。今天，记者从济南公交总公司获悉，交通运输部研究确定，北京、济南、深圳市15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市。济南将新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊，实施BRT电车行动计划，规划建设二环西路电车BRT线路，快速公交形成“五横七纵”网络。
　　公交与农村客运联网，建一小时生活圈
　　确认为第一批国家“公交都市”创建试点城市后，济南市将形成以大运量快速公共交通为骨干、普通公共汽（电）车为主体、出租汽车和公共自行车等其他公共交通方式为补充、与乡村交通、对外交通紧密衔接的公共交通体系，建设公交、农村客运换乘点，实现城市公交网、农村客运网的无缝衔接。稳步推进农村客运的国有化和公交化改造，统筹公共交通资源，统筹线路规划与运营管理，努力打造一小时生活圈。
　　二环西路建BRT线路，快速公交形成“五横七纵”网络
　　同时，济南公交还将拓展快速公交（BRT）网络，积极推进“五横七纵”快速公交（BRT）网络建设。新建二环西路、纬十二路及北园大街延长线、腊山北路等BRT走廊，充分发挥BRT的网络效益，重点做好二环西路快速公交项目。实施BRT电车行动计划，充分结合二环西路高架工程建设，利用桥下空间资源，规划建设二环西路电车BRT线路。
　　到站信息将能用手机查询，实现3G视频监控
　　济南公交将加大城市公共交通科技创新、研发力度。加快智能调度系统的建设步伐，在具备条件的线路上全部实现智能化调度车辆。完成3G视频监控系统的普及应用，完善各项应用流程及维护机制。按照高标准、多功能的原则建设IC卡系统，完善IC卡应用。建设手机公交到站信息查询系统，充分利用信息资源，为乘客提供多方位的服务。
　　据了解，公交都市创建时间原则上为5年左右，各城市达到创建考核目标后，经交通运输部验收合格的，授予“公交都市示范城市”称号。目前，济南公交线网长度达到1088.7公里，运营线路总长3441.8公里，公交站点2899个，以300米为半径，站点覆盖率达到61.6%；以500米为半径，站点覆盖率达到93.1%。

“公交都市”:济南何以率先起步

　　10月30日,济南等15个城市被交通运输部确定为全国首批“公交都市”建设示范工程创建城市。这意味着,以公共交通引领城市发展将成为济南未来城市发展的主基调。

　　济南获批创建“公交都市”四成市民出行将乘公交

　　未来,济南将建设公交、农村客运换乘点,实现城市公交网、农村客运网的无缝衔接,努力打造一小时生活圈,争取5年后公交分担率由现在的不足30%上升为40%。

　　建公交都市济南出四招 500米内上车5分钟内换乘

　　成为“公交都市”固然可喜,但要真正让市民喜欢公交、多坐公交,济南还有很多事要做。据了解,济南将从打造BRT路网、推广公共自行车等四方面入手,以达到“公交都市”要求。

　　公交场站紧缺路权难优先 建公交都市需迈三道坎

　　“公交都市”对公交车交通信号优先、公交车道专用、线路配套建设等都做了严格要求,但目前济南与上述目标还有不小的差距。要改变现状,不但要从硬件上入手,公交、规划、城建等部门也应相互配合,改变观念,从“软环境”上下功夫。