济南西站至长清大学城轨道交通即将动工

　　在今天下午举行的影响力——济南西区开发高峰论坛上，济南市西城投资开发集团总经理张伟向与会嘉宾介绍说，按照规划，济南市西部新城将被打造成新的交通枢纽，轨道交通1号、6号线已经预埋完成，而济南西站至长清大学城的轨道交通线路也将于近日动工兴建。

济南西城投资开发集团总经理张伟介绍济南西区建设规划及十艺节场馆建设进展情况。记者 张帆 摄

　　大众网济南11月7日讯（记者 赫洋 张帆 韦辉 赵洪栋）在今天下午举行的影响力——济南西区开发高峰论坛上，济南市西城投资开发集团总经理张伟向与会嘉宾介绍说，按照规划，济南市西部新城将被打造成新的交通枢纽，轨道交通1号、6号线已经预埋完成，而济南西站至长清大学城的轨道交通线路也将于近日动工兴建。

　　“济南发展不断向西” 高铁、高速在西部汇集　　

　　对于济南市的城市发展史，张伟认为，“就是一个不断向西发展的历史。”他介绍说，距现在可以考证的资料，距今4000多年前，发现的龙山文化，它就发祥在章丘市东部。公元前164年，当时成立了济南郡，现在是章丘市的西部。公元前153年，当时成立了历城县。所以也有史称，先有历城县，又有济南郡。直到公元1116年，才设立济南。到公元1371年，才开始兴建明府城，也就是现在济南的老城。
　　而时间到了1904年，随着胶济铁路的开通，济南老城以西，以经字号、纬字号为道路的商埠区迅速崛起，从而也带来了济南市千年古城的繁荣发展。2011年，京沪高铁济南西站的开通运营，为济南西部新城的开发建设，带来了新的历史机遇。
　　张伟认为，济南市一路往西的发展，不是偶然，而是历史的必然因素。济南西部具有丰富的水资源，特别是地下水丰富，能够承载一个大城市数百年的生活。同时，济南西部具有广饶的发展的腹地。随着京沪高铁的通车，京福高速公路、104国道、220国道、204省道在这里汇成了一个非常完善、便捷的交通网络。

　　轨道交通1、6号线已经预埋 济南西站至长清大学城轨道交通近期动工

　　张伟表示，济南市委、市政府提出了“一城三区”的城市发展战略，西部新城也是济南市城市发展的一个非常重要的组成部分。整个的西部新城规划450平方公里，是以西客站片区、大学科技园、济西生态区为核心，以“齐鲁新门路、泉城新商埠、城市新中心”为定位，重点发展商业商务、金融服务、文化会展、总部经济、科技研发、休闲旅游等现代产业，努力把西部新城打造成城乡一体化、统筹协调发展，生态宜居宜业、可持续的西部新城。
　　按照规划，济南西部新城将被打造省会交通中心，形成集高铁、轨道交通、长途运输、公共交通，突出多种交通方式为一体的城市交通枢纽为目标。已经基本建成了最规模69万平方米的场站，基本能实现高铁、场运、地铁零距离换乘。同时，规划建设了12横12纵总长170公里的高标准道路，预埋了轨道1号线和6号线，现在正在在进行改造提升外环西路以及高架路的工程。近期，还将率先起动建设连接济南西站到长清大学科技园区的轨道交通。