|
在疯狂的私家车消费热中
，SUV（Sport＇sUtilityVehicle，直译“运动实用车”，即豪
华大吉普）这一私家车中的巨无霸在中国市场上慨然登场。据权威人
士估计，中国市场上SUV的销售量，在未来几年将以30％的速度增长，
远远高出一般私家车18％的增长率。也就是说，SUV的销售量将从200
3年的16万台猛增到2008年的60万台。在车辆日益增多、公路越来越
危险的时代，新兴的中产阶层纷纷开始用SUV替换已有的普通私家车。
因为他们相信SUV的庞大坚固的车身，将能在车祸中保护车内人员的
安全。
但是，如果SUV劲销的势头不被止住，这一车型将给中国老百姓
的日常生活甚至国家安全带来严重的威胁。这并非笔者耸人听闻。事
实上，SUV在美国早已受到公众的口诛笔伐。为什么SUV成了众矢之的？
请看几个简单的事实：根据美国政府的统计数字，中型SUV在车祸中
造成的车内人员死亡率，比一般私家车高出6％。大型SUV所造成的死
亡率，比一般车竟高出8％。
这是由于SUV车盘高，重心高，翻车率比一般私家车高出3倍。而
SUV的车顶没有特别的加固，在翻车事故中对车内人员缺乏保护，一
旦翻车，沉重的底盘对脆弱的车顶就形成泰山压顶之势，车内人很难
幸存。另外，两车相撞，SUV凭借其坚固的车体，固然占了些便宜，
但这种安全是以别人付出成倍的生命为代价的。据统计，在撞车事故
中，SUV每保护一个车内人员的生命，就得同时杀死对方车中5个人的
生命。在美国，因开SUV而翻车死亡的人员每年高达1000人，而这些
人如果坐在一般私家车上，基本都可以免于一死。
◆薛涌
|