《汽车导购》杂志日前独家首次推出了《2004国产轿车
消费者满意度调查报告》，调查结果显示，高档轿车和新车型的消费
者满意度指数（CSI）相对较高，而一些低档车型和老车型的CSI指数
明显偏低。下面就这次调查中10万～15万元中级轿车的满意度说明如
下：
　　波罗
　　波罗是上海大众于2002年4月推出的一款与世界同步的紧凑型轿
车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的
认可。其中，消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其
喜欢其时尚的外形。波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，
消费者对其养护费用的打分不高。
　　消费者希望波罗改进的地方包括：配件价格和维修保养费用较高；
内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和CD；
喇叭在使用中有些不方便；行李厢应有照明灯；车内空间需加大；油
耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。
　　普桑
　　在过去的15年中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保
有量最大的轿车品牌,也是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未
来几年中，普桑轿车保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经
进入了成熟期，市场销量开始萎缩；另一方面，部分车型已经开始陆
续报废。消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的
满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者
在内部空间、行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在
售后服务方面，得分相对较高，这与普桑轿车完善的售后服务网络密
切相关。
　　消费者希望普桑能够在以下方面继续改进：安全性、外观造型、
舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、
紧急制动、音响系统和噪声。
　　威驰
　　威驰是2002年10月9日开始上市销售的，2003年的销量超过5万辆，
受到消费者的喜爱。威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部
质量也不错；消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，
丰田公司宣称的GOA车身和主动安全装置让消费者满意；售后服务方
面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。
　　消费者反映最多的是威驰的价格贵，要求其降价。虽然威驰在20
04年3月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上
相当于没有降价。改进建议：增加配置，将单气囊改成双气囊；改进
车窗的玻璃封条质量；降低配件价格；胎噪较大，应改进轮胎；改善
空调制冷效果；后视镜视野不好；应提高装配质量。
　　西耶那
　　西耶那和派力奥一样，外形时尚但销量不大，上市2年多市场保
有量只有3万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密封性、内部空间
和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质
量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消
费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。其他
需要改进的地方还包括：内饰塑料件粗糙；座椅舒适性有待提高，驾
驶员及副驾驶座椅较高，而高度不可调；轮罩突出太多,容易碰坏；A
柱略粗，视野不好；发动机和变速器低挡配合不好；油耗大；应增加
配置。
　　爱丽舍
　　爱丽舍是2002年6月份上市的，2003年的销量接近5万辆。神龙汽
车在全国的销售服务网点完善，服务质量可靠，这也是爱丽舍热销的
重要原因之一。调查结果显示，消费者对爱丽舍的外部质量和空调性
能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内
部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。