专家认为，目前国内煤价不断攀升，甚至高于煤炭出口价格，出口煤炭提价也是市场发展的必然。但信誉问题对中国企业也很重要，一旦市场出现滑坡，企业就将面临重新寻找合作企业的压力

　　在经历了几轮谈判后，中日煤炭长协（《中国和日本长期贸易协议》）陷入僵局，但是双方仍在努力试探性地作出让步。本报从知情人士处获悉，５月２２日，中方再次派代表前往日本，翌日正式谈判，而双方谈判的焦点就是价格和数量。

　　此前有报道称，由于中方坚持大幅提高煤价，而日方不愿接受，中日２００７年度煤炭长协合同谈判陷入僵局。事实上，记者从权威渠道了解的消息是，数天前，日方代表前往中国谈判，主要是商洽船运问题。

　　上述知情人士透露，双方在运输方面出现了很大分歧，按照以往的惯例，运输方面都是由中方的窗口企业负责，这个窗口企业就是指中煤能源。此次中煤能源的意图是，不愿意再负责与船舶公司方面商洽，而是在中日煤炭价格谈判好后由日方与船舶公司自行商谈。

　　日方不愿意接受这样的结果。日方代表表示，自己与中国的船舶公司并不熟知，而且即便自己与船舶公司谈判，在运费、装船时间以及运输时间方面都存在很大不确定性，一旦中途出现差错，等于间接再次提高了煤炭价格。

　　根据中方要求的价格，大同煤是７４．５美元／吨，比去年上涨２１．５３美元／吨，兖州煤是８０美元／吨以上牗前１００万吨８０美元／吨，第二批的２００万吨为９０美元／吨牘。尽管秦皇岛的装船价格比澳大利亚高，但是日本和澳大利亚今年的谈判协议价格为５５．６５美元／吨，与中方的价格相差近２０美元。

　　“此次中日煤炭长协谈判，价格上涨毋庸置疑，焦点只是涨幅问题。我了解到的信息是，日本希望价格能够在５９美元左右。”知情人士透露，因为今年澳大利亚与日本的协议价格也比去年有所提高，去年的协议价格是５２—５３美元，“日方其实在价格方面倒不是在意太多，价格高，在数量上可以少买，主要是顾及国际市场，价格相差太大，日本无法向澳大利亚解释。”

　　“目前国内煤价不断攀升，甚至高于煤炭出口价格，出口煤炭提价也是市场发展的必然。但如果中方一直坚持７４美元左右的高价，对于中国企业也并非尽善尽美。”北京长贸咨询有限责任公司负责人黄腾表示，信誉问题很重要，现在煤炭市场好，出口多少没有太大关系，一旦市场出现滑坡，中方如果失去信誉，对于企业就很危险。

　　现在的煤炭市场境况与上世纪８０年代前期相仿，彼时的煤炭价格一度高达５０美元左右，８０年代末期，由于煤炭投资迅速增大，价格逐渐下滑，最后降到了２０多美元。时至２０００年前后，中方的窗口企业为了出口外销，减少内销压力，在日本为了寻找到合作企业费尽周折。

　　事实上，中方提高煤炭价格也出于政策层面考虑，现在国家不鼓励煤炭出口是出于保护国内煤炭资源的考虑。但是，黄腾认为，对于国内而言，纯进口国的提法实际意义并不太大，因为中国的煤炭足够内部消化，“而今年全年煤炭进出口到底哪个大，也非常微妙。”（曹默）