“实现由百吨向千吨的跨越，西江航运干线成了真正的‘水上高速公路’”。自治区副主席杨道喜说，广西虽已建成了西江千吨级航道，由西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道构成的西南水运出海通道初具规模。
新华网南宁１１月４日电（记者周丹丹）“实现由百吨向千吨的跨越，西江航运干线成了真正的‘水上高速公路’”。在广西润桂船运有限责任公司组建签约仪式上，广西壮族自治区交通厅副厅长周一农说。
素有“黄金水道”之称的西江航运干线是指从南宁至广州的航道，它和长江干线并列为我国高等级航道体系的“两横”，是我国西南水运出海大通道重要组成部分。西江航运干线是广西最繁忙的航道之一，广西内河运量的９０％需经过此段。四川、重庆等地的部分物资也经由西江出海。
近年来，广西交通系统围绕加快推进出海出省出边国际大通道建设、构建现代综合交通体系的规划目标，先后建成了桂平、贵港、那吉航运枢纽等一批内河水运项目，使南宁至广州８５０公里航道从原来的六级提升到三级，常年可通航千吨级船舶，西江航运干线成为西南地区完成货运量最大、运输最繁忙的通航河流。
自治区副主席杨道喜说，广西虽已建成了西江千吨级航道，由西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道构成的西南水运出海通道初具规模。但是，内河水运仍然是广西综合交通运输体系中的薄弱环节，其优势未能得到很好的发挥。
为给西江黄金水道提供一支现代化的船运队伍，广西西江航运建设发展有限公司与华润水泥控股有限公司，正式组建广西润桂船运有限责任公司，携手打造西江流域上的航运龙头企业。