距离2010年的到来只有短短的不到2个月的时间了，在往年的这个时候，很多经销商都会如同热锅上的蚂蚁，为了完成年度任务而绞尽脑汁，而今年的景象却大不相同，走访车市时发现，半数以上的4S店老总们、职业经理人们都是在办公室里悠闲地陪着客户喝茶聊天，没有太高深的答案，只是赶上了好年景———已经完成了年度任务，没有压力当然轻松。
完成任务，从未如此轻松
很少有经销商能够预测准今年的车市走向，受制于去年金融风暴的影响，车市受挫严重，不少品牌在制定今年任务时都非常谨慎，大多都与去年持平，或者略微低于去年水平，不想国家政策的春风直接吹动了车市向前发展，在任务不重、车不愁卖的背景下，经销商发现原本准备御寒的衣物完全派不上用场了，“今年的整体情况都是提不到车。”虽然在年中，又有一些品牌宣布提高产能，调整目标，但完成销售任务还是比较轻松。早在6月份，天津一汽东众车行就率先宣布完成了年度任务，进入到第4季度后，奇瑞、一汽大众、北京现代等经销商也先后宣布提前完成任务，而通过记者调查，广汽本田、广汽丰田、东风日产等销售任务比较重的经销商也表示目前完成任务的进度还有些超前，拿到厂家的奖励返点没有问题。
经销商意欲“不作为”
完成了任务，失去了压力，经销商开始更多地考虑明年的发展。东众车行可以作为一个剖析的标本，自上半年就完成了年度任务后，该车行马上将优惠政策收回，保证每卖出一台车都有一定的利润率，“虽然厂家后来又追加了一部分任务，但对于我们来说，还是比较轻松，因而就没有继续让利冲量的必要了。”东众车行总经理刘小青告诉记者，现在管理的重心转移到提高服务质量与售后满意度方面，做好内功，为今后的发展打基础。“能在10月份就完成1200辆的年度任务，这也是我们没有想到的。”东富车行相关负责人承认，从来没有哪一年能像今年一样轻松完成任务，对于剩下的两个月如何度过，该负责人表示，除了取消一些特殊的优惠政策外，将尽量地压缩运营开支，为明年争取更大的发展空间。在采访中，甚至有经销商表示，为了明年的销售任务不会被定得太高，现在卖车只求利润，不求数量，一些热门车型的交车排期到明年也就不难理解了。