受益于政策利好,新能源板块一扫前两个季度的低迷,本周大幅崛起,截至昨日,板块净流入资金31.96亿元,三天涨幅已近8个点,跑赢同期上证指数3.32%。在众多新能源概念股中,电池类个股最被市场看好,龙头股杉杉股份、德赛电池继前日涨停后,昨日分别再涨1个多点。
市场资深人士称,年底之前,国家可能密集出台新能源相关扶持政策,新能源汽车相关品种有交易性机会,电池股首当其冲。
有政策利好支撑中长期表现
本月3日,温家宝总理发表名为《让科技引领中国可持续发展》的讲话,将高度重视新能源产业发展提到首要位置,表示未来将大力推进节能环保和资源循环利用,加快构建以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。还着重强调“我国要努力走在全球新能源汽车发展的前列,尽快确定新能源汽车的技术路线和市场推进措施,推动中国汽车工业跨越发展”。
资料显示,汽车电池未来市场空间将呈十几倍增长,2012年镍氢动力电池市场容量将达到175亿元,锂电池市场容量将达到150亿元,全球市场将达到数千亿元规模。券商发表研报称,奥巴马访华、哥本哈根会议和油价上涨等一系列标志性事件将为新能源的中长期发展带来强劲支撑,板块表现值得乐观。
市场空间巨大带来交易机会
巨大市场空间带来无限行业机会。纵观目前国内涉足新能源电池的上市公司,其技术路径大致有三种。一是以比亚迪为代表的锂电池,主要生产商包括比亚迪股份、德赛电池等,而追溯其上游的正极材料、负极材料、隔膜、电解液、锂资源等,中国宝安、中信国安、西藏矿业等皆有涉足;二是镍氢电池,主要厂商有科力远、中炬高新;三是燃料电池,同济科技、新大洲A、长城电工等上市公司均有所涉及。
关于这三条路径,券商多研究认为,从技术角度而言,锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点,目前已成为全球消费类电子产品的首选电池,而其作为混合动力汽车的电池装备,也为业界所普遍看好。而与锂电池相比,镍氢电池的技术则更为成熟,在安全性上也较锂电池高一些。相比之下,燃料电池的大规模应用似乎更为遥远。国泰君安报告指出,燃料电池的能量密度极高,且污染很低,但技术尚未成熟。但据新能源电池行业业内人士透露,“之前科技部的思路是锂电池、镍氢电池和燃料电池三驾马车,但现在燃料电池已经不谈了,虽然还有一些示范工程在做。”