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隐患重重 废旧拆车件“借尸还魂”又上路

在采访中不少拆车件老板还表示,有些进口车拆车件,是按照废旧钢铁报关进口到广州二手零配件市场,然后通过网站订货支付,辗转进入各地市场。”  在采访中记者了解到,目前不少汽修厂正成为拆车件的主力消费群,而汽修厂则通过给维修车辆安装拆车件谋取暴利。

  修车要便宜,找拆车件!如今,汽配市场开始出现一种“新”的配件销售模式,这些零配件既不是出自汽车厂家,也不是零部件生产厂,而是来自于废旧汽车,它们被叫做拆车件。谁在消费拆车件?使用拆车件有何隐患?记者对此进行了调查

  拆车件成为“新宠”

  正宗日本拆车件、纯正原车散件、高质拆装件……在南宁望州路汽配市场一条街,这类叫卖拆车件的汽车零配件销售店正悄然增多,拆车件也开始演变成一种“新”的汽车零配件销售模式。

  “老板,帮定30支四头的火花塞,记住,要日本拆车件。”10月31日下午2时左右,在南宁望州路一家×通汽配店里,一名顾客与老板迅速达成交易。陈姓老板透露,这样的交易几乎每天都有十几单,所销售的拆车件涉及发动机、灯具、中控台、变速箱等,只要顾客愿意,想订购什么品种的拆车件都没有问题。记者看到,其店内销售的拆车件小到火花塞、喷油嘴、刹车油管,大到发动机整机、变速箱总成,配件一应俱全,只是摆放在店内的拆车件,都沾满油污和灰尘。

  尽管拆车件卖相不好,但是销路不错,其价格优势成为其在市场上“攻城略地”的法宝。一家拆车件配件店老板黄先生给记者算了笔账,一个7代雅阁轿车全新空调压缩机4S店报价最少要6000多元,但从事故车拆下来的二手压缩机仅为1100元左右;一套本田飞度轿车的5速变速箱,4S店全新的卖8000多元,而拆车件仅售2000元左右。两者巨大的差价,让部分车主有了购买拆车件的欲望和冲动。

  拆车件身世谜团

  拆车件正以低价在汽配市场上大行其道,但众多拆车件老板却无一例外地对拆车件来自何方讳莫如深。在记者以修理厂采购员身份提出购买意向之后,有些拆车件老板才道出了拆车件的身世谜团。

  “南宁本地哪有那么多报废车拆,大多数拆车件都是从广州市的陈田村湛隆汽配城弄回来的。那里做拆车件生意的店铺有几百家,一家紧挨着一家,成行成市,那火花塞、线束都是称斤卖的。那里的店有专门卖发动机整机、缸体、曲轴、活塞的,也有专门卖排气管、悬挂的,甚至还有人专门卖线束这类小玩意,总之分得很细。我的货都在那里进,出了问题可以去找上家。”在南宁望州路一家拆车件店里,老板为了打消记者对其拆车件质量的疑虑,打开了话匣子。

  “湛隆那里的配件,又都是来自香港锦田二手车汽配城或者是一些日本废旧车场,这些拆车件质量是不错的;另外也有‘洋垃圾’,配件是拆自于一些事故车和报废车,零配件已经严重老化,装在车上真是如定时炸弹一样。例如一些悬挂拉杆,都是被撞弯了的,在国外基本等于垃圾一样卖,按照废旧钢材进口后,在修理厂里拉直一下,喷点漆弄得跟新的差不多就开卖了。”拆车件的老板这样说道。

  在采访中不少拆车件老板还表示,有些进口车拆车件,是按照废旧钢铁报关进口到广州二手零配件市场,然后通过网站订货支付,辗转进入各地市场。

  哪些人在消费拆车件

  拆车件外观布满油污,且为二手零配件,一般的车主对其都敬而远之,究竟是哪些群体在消费拆车件呢?

  在南宁望州路一家拆车件销售店里,记者遇到了正在选购变速箱拆车件的车主钟先生,他告诉记者,他是一家物流公司车队的修理工,平常公司车队不少配件都是买拆车件。“在4S店要六七百的空调风扇,这里100多元就能搞定;更关键的是公司里有几台年代久远的丰田轿车,一般修理厂都找不到配件,进口原装件又太贵,只好买拆车件了。”

  在拆车件的消费群中,记者还偶然地发现了不少维修厂的踪影。“这包发到凭祥××厂,这件发到贵港××大修厂,这个机头让××修理厂的工仔过来领……”10月31日中午,南宁望州路一家拆车件配件店的老板,正忙不迭地指挥工人把已经打好包的拆车件发往区内一些城市,记者在包装箱上看到,收件人大多为修理厂。对此,老板颇有些沾沾自喜:“我的拆车件卖到全区各市的修理厂,那些修理厂才是最大客户,我一个月供十几万元的货给他们,变速箱、水箱、尾灯、传动轴都有,他们一般是要给客户装什么,就订什么拆车件。”

  在采访中记者了解到,目前不少汽修厂正成为拆车件的主力消费群,而汽修厂则通过给维修车辆安装拆车件谋取暴利。如安装在车内,车主用肉眼根本无法辨别的空调压缩机、发动机缸盖、曲轴、垫片、活塞、线束、转向机等零配件,都成为维修厂用拆车件以次充好的“重灾区”。

  使用拆车件有隐患

  拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”,除了价格极其低廉之外,销售者更愿意为其披上的原装进口的“马甲”,用“进口车、原厂品质”这样的华丽说辞打动消费者。究竟拆车件品质如何?记者对此进行了调查。

  日本原车火花塞拆车件是拆车件市场里比较热门的产品,在不少车友看来,这类拆自于国外车型的火花塞,尽管已是长时间使用过的二手货,但因为其“洋”身份,还是要比国产新火花塞要好。在望州路一家拆车件销售店,记者花40元购买了一支四头铂金火花塞拆车件,随后带到了某汽车品牌4S店请售后技术人员鉴别。在看过这支火花塞之后,维修技师发现这支拆自于旧车的火花塞,尽管属于较为高档的铂金材质,但经过了长时间使用,其绝缘体已经有破损,有漏电的隐患,装在车上很容易引起发动机点火爆震和缺缸等故障。

  4S店的技师介绍,一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用,但是不少都为已经长时间使用的旧件,其内在隐患一般难以发现。例如,一些变速箱从外观是无法辨别其内在质量的,只有安装上车子,才能发现其有没有问题。经过长时间使用的变速箱,一般都有齿轮高度磨损的隐患,装上车子很有可能出现跳挡的故障。而一些刹车软管经过长时间使用,也面临着老化的隐患,安装在车上,非常危险。所以,车辆不要轻易使用拆车件,应该安装合格的新出厂零配件。

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