青岛工业谋求蓝色跨越

　  □本报记者 林 刚
    当下的青岛，正步入后工业社会的初期阶段，而工业作为发展实体经济的重中之重，其运行质量如何，将深刻影响这座城市的经济走向。
    2011年，全市规模以上工业产值同比增长20.4%，工业增加值增长13.5%，产值和增加值连续四年保持副省级城市第三位。未来，我市必须围绕蓝色经济区、蓝色硅谷、西海岸经济新区等重大战略，坚定地走向深蓝、走向高端，全力打造先进制造业体系，尽快形成新型工业化产业发展格局。
    高端化集群化发展
    世界正变得日益“平坦”，全球经济的低迷气象在更大范围内蔓延，在此背景下，我市工业的转型压力可想而知。
    可以预见，受需求疲软、成本攀升等多重因素影响，今年我市传统产业的盈利难度、保持工业出口和投资快速增长的难度都将加大。市经信委一位负责人认为，我市首先要稳外需、扩内需，一方面重点稳定占我市出口总量50%以上的欧、美、日三大市场，推进出口多元化；一方面利用多种方式拓展国内市场。“在此基础上，通过项目建设和产业布局，带动全市工业高端、集群发展，增强竞争能力。”
    据了解，我市今年将滚动推进300个转型升级项目，年内力争150个竣工投产；重点调度投资过10亿元的大项目建设，尽快形成引进大项目、培育大企业、引领大产业的梯次带动格局。同时，实施“十二五”工业转型升级行动方案，推动传统产业升级、新增能力培育、先进制造模式应用，逐步形成“7+6”产业链式与集聚相结合、信息化与工业化融合发展的态势。
    “在当前和今后一个时期，我市将重点围绕‘培育壮大新兴产业、改造提升传统产业、集群发展主导产业’三条路径，形成一批市场占有率高、竞争力强的大产业，实现高端发展和集群发展，打造以传统产业为基础、主导产业为支撑、新兴产业为增长极的先进制造业体系。”市经信委主任项阳青表示。
    功能性园区链式集聚
    我市工业欲实现集群化、高端化发展，功能性园区必须扮演更为重要的角色。
    在我市重点培育的龙泉汽车工业功能区，目前已引进整车项目1个、产业链项目35个，初步形成了整车装配、发动机、底盘、内外饰、车身、灯具等比较完整的产业链条。“未来地方产业竞争的主体，必将由龙头企业转向功能园区，形成以园区为载体的产业链竞争。产业细分、产业联盟和产业集群，将成为园区功能建设和竞争力的重要标志。”我市工业领域一位专家告诉记者。
    据悉，我市将在掌握现有园区发展现状的基础上，编制《工业产业集聚区（基地）布局规划》，按照市政府打造十条千亿级产业链的要求，整合拓展优势产业园区，规划建设一批新兴产业园区，推动新上项目向重点培育的传统优势产业集聚区、新兴产业集聚区集中，年内工业集聚区产值占全市工业总产值的比重提高到50%以上。