柴油荒抬高物流成本 快递费涨价网购族挺纠结

　　延伸调查

　　快递变慢递物流企业喊苦

　　不过，也并非所有快递公司都敢轻言涨价。虽然成本上涨让快递行业叫苦连连，但除圆通、韵达外，多数快递公司的收费标准并没有水涨船高。

　　山东佳怡物流有限公司董事长孙倩接受记者采访时表示，因为近期柴油供应吃紧，他们的大货车往往要跑好几个加油站才能加满油。不仅公司的物流成本大大增加，而且还经常导致他们的快件时效被延误:原本承诺客户24小时内送到，但是现在，很多加油站每次只允许加100-200元的柴油;一辆大货车想加满油少说要走五六个加油站，按照每个加油站排队两小时加油来计算，光花在排队等待上的时间就达10个多小时……

　　“快递”变“慢递”，孙倩的物流公司无奈只能给客户“免单”，通过免除运费来补偿客户的时间损失;有时候为了赶时间，他们只能购买民营加油站的“高价油”。“省内物流企业竞争十分激烈，不敢贸然涨价，多出来的成本就只能由物流企业自己来承担和消化了。”

　　作为全国知名的物流城，临沂物流受柴油荒影响较大，部分企业苦不堪言，一些车主还得赔着钱跑。

　　临沂宏昌冷藏物流公司经理周玉军介绍，以前从临沂到昆明，用2天2夜便可以跑完，现在3天3夜也跑不完，就因为缺油。“100元-200元的柴油，大车也就跑个50公里左右，不加满怎么办?在外加油想加满还得给加油员好处，最少是100元。”周玉军说。

　　周玉军还介绍，现在公司业务大多承包出去了，很多驾驶员一次运输下来，算上货车磨损，还得赔钱，上次一个驾驶员跑苏州，除去路上花销，只剩下500元，连货车的折旧费都不够。