在济火车倒汽车有望"摆渡"通 缓解两站交通乱象

　　◤济南火车站和长途汽车总站之间将开“摆渡车”,实现零换乘。图为摆渡车首次亮相。　　　　本报见习记者　张泰来　摄

　　本报济南5月23日讯(见习记者　张泰来　实习生　齐绍安　徐胜玉)　23日,两辆“摆渡车”亮相济南市长途汽车总站附近的济南天桥文体中心。为实现济南长途汽车总站到济南火车站之间的“零换乘”,打击“黑摩的”,两站之间的“摆渡车”有望近日上岗运营。
　　“我们今天就是把首批定制的‘摆渡车’拉出来跟群众见个面,同时也听一听大家对票价和运行线路的意见。”23日,在离长途汽车总站不远的天桥文体中心,富祥天成电动车有限公司工作人员告诉记者。
　　记者实地探访发现,济南长途汽车总站与济南火车站约有2公里多的路程,如果步行,大约需要半个小时,而在两站之间换乘的乘客大多携带较多的行李,大包小包的,步行非常困难。
　　在这里,打个出租车非常难,记者曾多次在长途汽车总站打出租,每次司机都先问去哪,一听到火车站,很少有人拉,“黑摩的”就应运而生。但一些三轮和两轮的“黑摩的”,不仅存在安全隐患,而且宰客现象时有发生,影响了济南的窗口形象。
　　2012年济南两会期间,孙建军委员联合黄明、陈学忠、李均三名委员,提交了《在济南火车站与长途汽车总站两站间开行摆渡车的建议》。建议在火车站和长途汽车总站之间开行“摆渡车”,把“黑摩的”挤出市场。日前,天桥区政府和富祥天成电动车有限公司达成协议,两站之间开行“摆渡车”提上日程。
　　至于何时能够正式运行,富祥天成电动车一位沙姓负责人告诉记者,由于手续、路权、经营权等需要各个部门之间协商,目前还不能确定正式通车时间,但只要确定下来,很快就能运营。

□记者体验　济南长途汽车总站打车真难
　　23日下午,在济南长途汽车总站出口,记者刚站定,就开过来一辆黄色出租车,记者赶紧招手。
　　“去哪儿?”司机减慢车速,摇下了玻璃,但并没有要停下来的意思。
　　“火车站!”
　　司机听到火车站三个字,对着记者说了一句话“我还有急事,你去打别的车吧。”
　　随后记者又换了个地方,接连三辆车都不拉记者。就在记者等待的过程中,旁边一位市民善意地提醒记者说:“你行李也不多,去坐公交吧,这么近的距离,出租车肯定不拉你。”
　　随后又过来两辆出租车,听说去火车站,没有人拉。
　　看到记者在等车,一位中年男子走了上来:“兄弟,要坐车吗?我这是面包车,便宜。”
　　“去火车站多少钱?”记者随口问。
　　“便宜些,你给十五吧!”
　　“不到3公里,打车就是起步价,太贵了吧。”
　　对方看记者很了解情况,就离开了。
　　记者刚拒绝了这名中年男子,一个二十多岁的小伙子就上前问记者坐不坐车,不过他要的价更高:“二十!上车就走,不等人!”