随着城市规模的扩大,交通对房地产业的拉动作用日益明显,在京沪高铁开通一周年之际,虽然面临着严厉的房地产调控政策,市场陷入冷淡,但相对其他片区,济南西客站片区的房地产业却呈现“一枝独秀”的局面。更多大型房地产开发商进入该片区拿地,而西客站片区一些低价大盘更是推动了市场房源的成交。
□本报记者 崔荣杰 实习生 李美玲
◎高铁开通一周年,大开发商纷纷“逐鹿”西部
今年3月12日,济南龙年第二批挂牌出让的7宗居住和商业金融业用地成交,被济南恒大地产以近37亿元的价格全部拿下。7宗土地中,有5宗位于西客站片区,属于西部新区的黄金地块,每亩成交单价均不低于420万元/亩。按照规划,西客站片区的5宗土地有3宗是商务金融用地,规划建设百米高楼或地标建筑。
除了恒大外,西客站片区的另一开发主力企业绿地集团在近一年的时间里也是动作频频。今年5月7日,绿地集团出手拿走了用于济南新地标“齐鲁之门”项目13宗土地中的7宗,每亩成交价格在400多万元。部分项目将在今年开工,位于绿地地产所拿地块上的部分写字楼项目力争“十艺节”前竣工。
一家大型企业的负责人告诉记者,对于有实力的大型开发企业,进驻西部有着较为重要的意义,预计将来会有更多大型企业进入这里。
◎西客站片区已成为济南供地主区域
高铁开通以来,由于区域位置的凸显,西客站片区成为济南土地市场供应的主力区域。
今年截止到5月份,济南市土地招拍挂市场已累计成交50多宗商业和居住用地,其中位于西客站片区的土地占了25宗,接近总成交土地数量的50%。不仅在土地市场,在房产销售市场上也有所反应。
今年5月,济南新房在供应区域分布上,西部首次超越东部,成为新增供应最多区域。西部5月推出新房源达到了1179套,占上月新增供应量的50%,而东部新增供应量只占到28%。成交量上,西部也是首次排名第一,成交667套,占到了总成交量的48.2%。而东部仅成交358套,所占的比例为25.8%。记者了解到,这种情况在各月里并不是个例,近几个月也多次出现。
◎房地产调控,西部低价盘反而“受益”
记者在采访中了解到,相比其他区域,西部房地产市场虽然潜力巨大,但由于刚刚起步,价格目前不高,一些大盘均价在每平方米6000多元,高的也就在7000多元,总价较低,适合目前刚性需求者的特点,调控背景下高价盘不受待见,这里的低价盘反而更受购房者青睐。
绿地国际花都等几个西客站片区大盘的销售负责人告诉记者,几次开盘销售量都不错,高铁开通后,人们对这里的认同度大大提升。
在绿地国际花都售楼处,记者见到了和家人一起来看房子的市民赵林,“西部片区发展潜力大,而且目前房子的价格还相对便宜,住在这里可以更直接享受到高铁带来的便利。”赵林说,这是他来这里看房买房的直接原因。而到西客站片区买房的购房者中,多数与赵林有着同样的想法。
