近距离接触"高姐":会说三国语言 咬着筷子练笑容

　　靓丽的外形，高端的服务，对于旅途上奔波的人们来说，这些原本是只属于空姐的标签。不过，随着近日来京广高铁等多条高铁线路的开通，“高姐”这一名词也不断被人们所提及。12月28日，记者走上了 G188次列车，近距离接触“高姐”后发现，“高姐”不仅门槛高，并且化妆、茶艺这些全都要学，工作强度也很大。

　　“高姐”服务入微，会说三国语言

　　“先生您好，请问您自带水杯了吗？我们为您摆放一下茶具吧。”

　　“先生您好，我们准备了矿泉水、可乐 、橙汁，请问您想选用哪一种？”

　　在12月28日青岛前往北京的G188次高铁列车上，青岛客运段上海动车队的“最美乘务员”服务竞赛正在如火如荼地举行。据车队书记王新宇介绍，本次比赛上海动车队的21个班组全部参加，每个班组的“高姐”在服务上也都有着自己的“绝活”。记者注意到，车厢中还有一位韩国旅客，不过语言不通的问题并没有难住车上的“高姐”，她说着一口流利的韩语，与旅客进行交流。“我们的高铁乘务员中，不少人都会说三国语言，英语的常用礼仪用语也是高铁乘务员的必修课。”王新宇说。

　　在服务的细节方面，“高姐”们会根据不同旅客的口味冲泡不同的茶水；为了保护乘客的隐私，乘务员们还展示了自己发明的“挡隔布”……而这些，仅仅是高铁乘务员每天日常工作的一个“缩影”。

　　化妆、茶艺都得学，咬着筷子练笑容

　　“高姐”申晓燕无论是为旅客端茶倒水、还是见到每一位旅客的点头微笑，看上去她都是一个颇为专业的乘务员，尽管脸上还透露着稚嫩。刚刚度过18岁生日的她，2012年7月份才正式成为一名高铁乘务员，对于这份工作，她坦言，来之不易，却也充满憧憬。“我记得当时面试高铁乘务员的时候很不容易，好像一共有三轮考试，而且对身高、体重都有要求。”申晓燕说，现在“高姐”的标准几乎已经和空姐一样，例如身高要求在165厘米到172厘米之间，此外，体形太胖或者太瘦都不行，身材匀称才最好。

　　除了入职之前要接受两个月的封闭式培训，即使现在工作完毕后的休息间隙，申晓燕和同事们也要进行培训。“高姐”们都要学些什么呢？除了商务礼仪训练、英语日常用语等，培训中还包括了化妆、茶艺等内容.

　　至于茶艺的培训，列车长杨蕾称，这是出于高铁旅客需求的考虑。“我们在服务高铁旅客时，经常会有商务车厢旅客提出，让我们泡一杯绿茶，或是普洱等。但是每种茶的泡法都有不同的讲究，所以我们也把茶艺加入了培训课程里。”1994年出生的“高姐”周彤告诉记者，当初她们在接受礼仪培训时，经常要咬住一根筷子来训练笑容。“一般一咬就是15分钟，之后休息一会接着练，常常练着练着就发现口水顺着筷子流下来了。”

　　三天要跑6趟车，一站一整天

　　记者了解到，“高姐”工作由于淘汰率较高，所以人员的更新换代也很快，目前，“90后”已经成为了高铁乘务员中的主力军。不过对于这些90后“高姐”来说，尽管门槛高、培训强度大，真正登上高铁之后，工作也算不上轻松。

　　据介绍，每位高铁乘务员一般要为 3节车厢服务，满员的话将达到240位旅客，工作强度很大，同时，高铁乘务员在车上必须一直站着，一站就是一整天。周彤坦言，第一天上班的时候她也感觉很不适应，“好像从来没有站过这么久。”而每次三天的工作完毕，她回到家后要做的第一件事便是好好睡上一觉，睡到自然醒。脱下制服之后，周彤、申晓燕她们也和所有同龄的女孩子一样，在休息日里会去吃些零食，逛逛商场。

　　空乘专业大学生，不选空姐选“高姐”

　　G188次列车上，穿着一身实习生制服的乘务员周林很是显眼。记者了解到，今年21岁的她现在还是中国民航大学空乘专业的学生，不过半年后即将毕业，这次毕业实习机会，她并没有选择对口的空姐岗位，而是选择做一名“高姐”。

　　“我个人还是觉得，高姐的工作比空姐要更加稳定一些，每天都可以回家，而不像空姐那样天天在天上飞着，家人也更希望我做高铁乘务员，而不是空姐。”周林谈吐优雅，彬彬有礼，她告诉记者，毕业之后 ，自己也会选择高铁乘务员的工作。“空姐的跳槽和离职率都很高，现在高铁也越来越发达，从空姐转行当高姐的人也很多。”

　　青岛客运段上海动车队书记王新宇告诉记者，目前高铁相当于“陆地航班”，而乘务员的服务也代表着现在交通运输业的最高水平之一。“在我看来，民航服务的核心文化是高端和专业，而高铁乘务员要让所有普通旅客同样能够享受到高端的服务，这才是高铁文化的核心。”

　　文/记者 郑昆仑 图/记者 李隽辉 （来源：半岛网-城市信报）