国道309收费站“靠边站”章丘将与主城区零对接
2013年01月04日 15:10作者：陈晶 孙姮来源：商报
据国道309济南收费站工作人员表示，新收费站在去年10月末就已经开工，按照目前的工程进度，工程将在今年6月前完工，此后将投入使用。国道309线济南收费站东迁后,东到章丘将只剩下省道102的章丘收费站。
商报济南消息记者从章丘市获悉，近日，山东省政府已经同意，国道309济南收费站东迁20公里，新收费站将位于章丘市韩家中桥附近，这也标志着争议了9年的济南市区与章丘之间收费站迁移问题画上了圆满的句号，章丘市距离融入济南市区又近了一步。
据了解，国道309济南收费站位于章丘市圣井镇，自2004年7月1日起收费。由于该站恰好设立在济南市区与章丘之间，好像一根鱼刺卡在了中间，所以从收费之日起争议就没有断过。特别是在济南市提出东拓战略后，章丘加快了西进融入市区的步伐，这个收费站的掣肘作用就越来越体现出来。为了能尽快促使收费站迁移，几乎在每年的两会上，都会有人大代表和政协委员提交议案，建议迁移或直接取消该收费站，而章丘市政府也做出了极大的努力，多次与相关部门协调，并且表示愿意进行一定的经济补偿。
2012年12月21日，山东省政府在《山东省人民政府关于同意国道309济南收费站迁址的批复》中明确批复，同意国道309济南收费站由G309K502+195迁至G309K483+400处,收费站名称和编号不变，与邻站省道325淄川收费站实施同车次单向一次收费。但批复中没有提出迁址和新收费站运行时间。
2012年12月26日上午，章丘就国道309济南收费站迁建工作专门召开调度会。在实地察看了国道309收费站迁建进展情况，听取了相关部门工作情况汇报后，章丘市委副书记、市长刘天东表示，国道309收费站迁建工作备受关注，各相关部门要科学组织，密切协作，合理安排，将迁建任务细化、量化到人，加大力度，全力以赴，为迁建工程的顺利开工建设打下坚实基础。收费站的迁建工程实施要本着经济实用的原则，保质保量的推进，要充分利用起现有资源，积极协调调度，把迁建工程做成精品工程。工程的施工推进要充分考虑各方因素，相关部门要积极争取在最短时间内完成质量最佳的工程。
据国道309济南收费站工作人员表示，新收费站在去年10月末就已经开工，按照目前的工程进度，工程将在今年6月前完工，此后将投入使用。
记者探访
新收费站建在官庄镇 不去淄川不用过此站
商报济南消息 既然省政府已经批复同意国道309收费站东迁，那新收费站的具体位置在哪里呢？目前工程是否已经开工？何时才会搬迁呢？为此，昨天下午，本报记者前往新收费站进行了探访。
昨天下午4点，在国道309济南收费站，谈起收费站要东迁的事情，站内的工作人员都表示，听说过这件事情，但具体搬迁日期无法确定。“最近两年一直有这样的传言，但我们还没收到正式通知，具体情况还不清楚。”
随后，记者驱车沿着309国道收费站一路往东，大约行驶了约20公里，在章丘官庄镇东侧韩家中桥两侧，就是新收费站的工地，为了方便建设，桥梁两侧都已经清理出了一大片空地，其中桥梁南侧建筑已经开工建设。由于当时已近六点，工人早已经下班，工地内一片昏暗，透过工地的大门向内望去，发现工地东侧一栋大型建筑已几近完工，此外，周围很多栋单体建筑也正在建设中。
由经十路去淄博北部有望“避费”
在工地附近的一张新收费站的规划设计平面图上记者看到，按照规划，整座收费站由收费站中心、管理办公用房、辅路设施用房以及一些辅助建筑组成。
记者通过探访发现，收费站东迁后，今后东去的济南市民除前往淄博市淄川区外，去其他地方都不用再交费，不但给济南市发展扩大了空间，也给济南市民出行带来了便利。今后济南市民可通过经十东路直接到达章丘圣井新城和章丘市区。除此之外，想要去淄博市北部的市民，也可以通过经十东路，经过世纪西路至济青公路向北，不必经过收费站。而准备去章丘市南部的市民，也可直接经双山大街南下，不用再交纳过路费。
政协委员 孙建军：
发展济南大区域经济 应逐步取消境内收费站
商报济南消息公路、桥梁的收费问题牵动着济南的大区域经济发展，要打造1小时生活圈，就需要有顺畅的交通来保障。如今，309国道济南收费站确定了东迁，今后市民来往市区章丘两地将更加便捷。
近年来，取消济南境内所有收费站的呼声越来越高，济南市政协委员孙建军前年两会时就曾建议，应该逐渐取消济南境内过路过桥费。“燃油税的开征已经成为道路维修费用的重要来源，现在政府出资修建的道路、桥梁应当关闭收费站，避免纳税人多重交费才对。”孙建军说，继104国道的收费站取消后，黄河大桥也对“北客”免费开放，现在309国道的收费站又确定东迁，济南市大区域内的“关卡”越来越少，确实值得高兴。“记得104国道临近泰安的那个收费站拆除时，有关部门对其收费情况进行了核算，发现实际收费金额是当初投资建设所需金额的好几倍，这显然是不合理的。贷款修建的道路、桥梁，有关部门应公布每年收费总额、还贷比例以及收费年限。”
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济南境内还有 6个收费站
据悉,目前济南市境内仍有7个普通路桥在收费,分别为:济南黄河大桥收费站、S102明水收费站、平阴黄河大桥收费站、国道309线济南收费站、国道220线济阳收费站、济阳黄河大桥收费站、建邦黄河大桥收费站。国道309线济南收费站东迁后，济南市境内仍有6个收费站。
国道309线济南收费站东迁后,东到章丘将只剩下省道102的章丘收费站。
但是向北过黄河，三座大桥却都在收费。其中，济南黄河大桥从2012年5月2日零点开始首次部分免费,黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车可以免费在济南黄河大桥通行。但对于其他车辆来说,过桥仍需交费。此外,还有济阳黄河大桥及建邦黄河大桥，济阳黄河大桥的收费期限为2008年10月1日至2033年9月30日。通往桑梓店方向的建邦黄河大桥,由山东建邦集团以BOT方式投资建设,2008年8月正式开工。大桥南起天桥区药山街道办事处,北至桑梓店镇接309国道,双向6车道。大桥从2010年12月21日起通车,收费期限暂定25年。
向西到平阴的平阴黄河大桥还有5年收费期，这座大桥于1970年12月1日通车,是105国道上的重要公路桥梁。根据公示信息,平阴黄河大桥收费起止时间为1985年-2017年。本版撰稿 记者 陈晶 孙姮
据了解，国道309济南收费站位于章丘市圣井镇，自2004年7月1日起收费。由于该站恰好设立在济南市区与章丘之间，好像一根鱼刺卡在了中间，所以从收费之日起争议就没有断过。特别是在济南市提出东拓战略后，章丘加快了西进融入市区的步伐，这个收费站的掣肘作用就越来越体现出来。为了能尽快促使收费站迁移，几乎在每年的两会上，都会有人大代表和政协委员提交议案，建议迁移或直接取消该收费站，而章丘市政府也做出了极大的努力，多次与相关部门协调，并且表示愿意进行一定的经济补偿。
2012年12月21日，山东省政府在《山东省人民政府关于同意国道309济南收费站迁址的批复》中明确批复，同意国道309济南收费站由G309K502+195迁至G309K483+400处,收费站名称和编号不变，与邻站省道325淄川收费站实施同车次单向一次收费。但批复中没有提出迁址和新收费站运行时间。
2012年12月26日上午，章丘就国道309济南收费站迁建工作专门召开调度会。在实地察看了国道309收费站迁建进展情况，听取了相关部门工作情况汇报后，章丘市委副书记、市长刘天东表示，国道309收费站迁建工作备受关注，各相关部门要科学组织，密切协作，合理安排，将迁建任务细化、量化到人，加大力度，全力以赴，为迁建工程的顺利开工建设打下坚实基础。收费站的迁建工程实施要本着经济实用的原则，保质保量的推进，要充分利用起现有资源，积极协调调度，把迁建工程做成精品工程。工程的施工推进要充分考虑各方因素，相关部门要积极争取在最短时间内完成质量最佳的工程。
据国道309济南收费站工作人员表示，新收费站在去年10月末就已经开工，按照目前的工程进度，工程将在今年6月前完工，此后将投入使用。
记者探访
新收费站建在官庄镇 不去淄川不用过此站
商报济南消息 既然省政府已经批复同意国道309收费站东迁，那新收费站的具体位置在哪里呢？目前工程是否已经开工？何时才会搬迁呢？为此，昨天下午，本报记者前往新收费站进行了探访。
昨天下午4点，在国道309济南收费站，谈起收费站要东迁的事情，站内的工作人员都表示，听说过这件事情，但具体搬迁日期无法确定。“最近两年一直有这样的传言，但我们还没收到正式通知，具体情况还不清楚。”
随后，记者驱车沿着309国道收费站一路往东，大约行驶了约20公里，在章丘官庄镇东侧韩家中桥两侧，就是新收费站的工地，为了方便建设，桥梁两侧都已经清理出了一大片空地，其中桥梁南侧建筑已经开工建设。由于当时已近六点，工人早已经下班，工地内一片昏暗，透过工地的大门向内望去，发现工地东侧一栋大型建筑已几近完工，此外，周围很多栋单体建筑也正在建设中。
由经十路去淄博北部有望“避费”
在工地附近的一张新收费站的规划设计平面图上记者看到，按照规划，整座收费站由收费站中心、管理办公用房、辅路设施用房以及一些辅助建筑组成。
记者通过探访发现，收费站东迁后，今后东去的济南市民除前往淄博市淄川区外，去其他地方都不用再交费，不但给济南市发展扩大了空间，也给济南市民出行带来了便利。今后济南市民可通过经十东路直接到达章丘圣井新城和章丘市区。除此之外，想要去淄博市北部的市民，也可以通过经十东路，经过世纪西路至济青公路向北，不必经过收费站。而准备去章丘市南部的市民，也可直接经双山大街南下，不用再交纳过路费。
政协委员 孙建军：
发展济南大区域经济 应逐步取消境内收费站
商报济南消息公路、桥梁的收费问题牵动着济南的大区域经济发展，要打造1小时生活圈，就需要有顺畅的交通来保障。如今，309国道济南收费站确定了东迁，今后市民来往市区章丘两地将更加便捷。
近年来，取消济南境内所有收费站的呼声越来越高，济南市政协委员孙建军前年两会时就曾建议，应该逐渐取消济南境内过路过桥费。“燃油税的开征已经成为道路维修费用的重要来源，现在政府出资修建的道路、桥梁应当关闭收费站，避免纳税人多重交费才对。”孙建军说，继104国道的收费站取消后，黄河大桥也对“北客”免费开放，现在309国道的收费站又确定东迁，济南市大区域内的“关卡”越来越少，确实值得高兴。“记得104国道临近泰安的那个收费站拆除时，有关部门对其收费情况进行了核算，发现实际收费金额是当初投资建设所需金额的好几倍，这显然是不合理的。贷款修建的道路、桥梁，有关部门应公布每年收费总额、还贷比例以及收费年限。”
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济南境内还有 6个收费站
据悉,目前济南市境内仍有7个普通路桥在收费,分别为:济南黄河大桥收费站、S102明水收费站、平阴黄河大桥收费站、国道309线济南收费站、国道220线济阳收费站、济阳黄河大桥收费站、建邦黄河大桥收费站。国道309线济南收费站东迁后，济南市境内仍有6个收费站。
国道309线济南收费站东迁后,东到章丘将只剩下省道102的章丘收费站。
但是向北过黄河，三座大桥却都在收费。其中，济南黄河大桥从2012年5月2日零点开始首次部分免费,黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车可以免费在济南黄河大桥通行。但对于其他车辆来说,过桥仍需交费。此外,还有济阳黄河大桥及建邦黄河大桥，济阳黄河大桥的收费期限为2008年10月1日至2033年9月30日。通往桑梓店方向的建邦黄河大桥,由山东建邦集团以BOT方式投资建设,2008年8月正式开工。大桥南起天桥区药山街道办事处,北至桑梓店镇接309国道,双向6车道。大桥从2010年12月21日起通车,收费期限暂定25年。
向西到平阴的平阴黄河大桥还有5年收费期，这座大桥于1970年12月1日通车,是105国道上的重要公路桥梁。根据公示信息,平阴黄河大桥收费起止时间为1985年-2017年。本版撰稿 记者 陈晶 孙姮
责任编辑：刘宝才
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