济南公交票价制定将考虑市民承受能力

　　完善公交出行是缓解城市交通拥堵的有效途径　记者傅琪媛摄

　　新建改扩建六类项目需过“交通影响评价关”　

　　按照征求意见稿，今后济南市新建、改建、扩建会展中心、旅客集散中心、物流中心、体育场馆和其他大型公共建筑以及居住小区等建设项目应当进行交通影响评价。建设单位申请办理建设用地规划许可证时，应当向规划主管部门提交《交通影响评价报告》。

　　规划主管部门对建设单位提交的《交通影响评价报告》　应当书面征求交通运输行政主管部门和公安机关交通管理部门的评审意见，并作为建设用地规划许可依据之一。

　　跨区域公交将不设乘客站立区征求意见稿

　　对于城际公交还有着专门的规定，明确济南市区到章丘市、济阳县、商河县、平阴县的公交车辆，不得设立乘客站立区。

　　就市民普遍关注的免费乘车政策中，征求意见稿拟定年满七十周岁的老年人、盲人或肢体残缺行动不便的残疾人持本人专用免费乘车票证享受免费乘车待遇。现役义务兵和残疾军人享受免费乘车待遇。身高一点二米以下的儿童免费乘车。年满六十周岁、不满七十周岁的老年人和在校中、小学生持本人专用乘车票证享受优惠乘车待遇。

　　此外，就之前曾引发社会关注的导盲犬到底能不能上公交车的问题，征求意见稿拟规定导盲犬可以乘车。

　　公交票价要考虑居民承受能力

　　根据征求意见稿，交通运输行政主管部门应当建立诚信考核体系，定期对公共交通经营者实行质量信誉考核，将考核结果记入信用档案。公共交通行政主管部门组织评议时，应当邀请公交专家、乘客代表参加，并征询社会各方面的意见。

　　关于票价的确定，意见稿中拟规定——价格行政主管部门应当根据运营成本、居民承受能力等因素确定城市公共交通票价。城市公共交通票价的变动由价格行政主管部门依照法定的权限和程序核定、批准，并向社会公布。

　　市区双向六车道要开辟公交专用道

　　交通拥堵问题日益突出，选择公共交通工具出行无疑是解决交通拥堵的有效途径。但目前济南市区内公交专用车道屈指可数。记者了解到，目前济南市共有13条道路设置了公交车道，其中包括经十路、纬二路、北园大街、明湖西路等主干道，总计公交专用车道的长度达112公里。然而相对于济南现有1700多条市政道路，公交车道覆盖率整体仍然较低。

　　征求意见稿对于公交优先、公交车专用车道也做了重点的“照顾”。今后城区道路建设、改造应当同步进行公交专用道规划建设。公安机关交通管理部门应当在城市中心城区双向六车道以上道路辟建公交专用道，并在有条件的路口增设公共交通车辆专用导向车道。

　　今后济南市新建、改建、扩建会展中心、旅客集散中心、物流中心、体育场馆和其他大型公共建筑以及居住小区等建设项目应当进行交通影响评价；城市中心城区双向六车道以上道路应辟建公交专用道，并在有条件的路口增设公共交通车辆专用导向车道……日前济南市公布了《济南市城市公共交通条例（征求意见稿）》，邀请社会各界和广大市民提出修改意见和建议。　记者　李世武