新机制下首调价降幅近九月最大 成品油价或三连跌

 

    商报消息24日国家发展和改革委员会宣布，自25日零时起国内汽柴油最高零售价分别下调每吨395元和400元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.29元和0.34元，我国成品油定价新机制运行后首次调价正式兑现，并创出近9个月来最大降幅。
　　至此，今年国内油价已实现“两连降”。专家认为，短期国际油价难见起色，预计到5月上旬国内下一轮调价时间窗口开启时，油价存在再度下调的可能。

　　国内成品油价如期下调

　　上次国内油价调整发生在3月27日，成品油定价新机制随之出台。新机制调整了挂靠油种，调价周期从22个工作日缩短至10个工作日，且调价门槛从油价波动4％修改为每吨50元。
　　4月10日本是新机制运行后首个调价日，因未满足调价红线，汽柴油价格未作调整。到4月24日，第二轮调价时间窗口开启。由于新一轮计价周期内，国际油价大幅跳水，调价窗口顺利开启。从调价幅度来看，此次油价调整创出近9个月以来最大降幅。对此，业内专家并未感到意外。
　　新一轮计价周期内，即自4月10日至今，布伦特原油价格跌幅达到5.2%，纽约原油价格跌幅达到5.8%。如果从新机制实施以来算起，即3月27日至今，布伦特原油价格跌幅已达到8.6%，纽约原油价格跌幅达到7.7%。
　　按照新华社石油价格系统监测，截至4月23日，一揽子原油平均价格变化率为——5.95%，对应的国内油价理论下调幅度为每吨400元左右。金银岛成品油分析师韩景媛表示，国际油价累计跌幅较大，加之上一轮调价搁置，因此，本次油价下调幅度虽然较大，却仍在预期之中。
　　从抑制投机炒作的效果来看，中石化集团一位油品专家表示，新机制执行以来，国内油品市场供需更加平稳，投机炒作行为受到明显抑制。
　　易贸集团副总裁钟健认为，不可否认，我国成品油定价新机制仍存在进一步优化的空间，但目前国内油品市场还不具备完全市场化的条件，比如市场参与者并不充分、行业垄断依然存在。因此，新机制仍需要在运行中逐步完善，为国内成品油市场发展创造更加健康和成熟的环境。

　　国际油价难见起色成品油价有再下调可能

　　新机制执行以来，国内油价与国际市场之间的联动更加紧密。国际咨询机构莫尼塔原油分析师马韬表示，今年以来，国际油价主要受宏观经济冷暖所左右。目前中东地缘政治风波相对平淡，而全球主要经济体表现并不乐观，预计近期国际油价依然缺乏支撑，面临下行风险。
　　东方油气网分析师程瑞锋表示，按照“十个工作日”的时间间隔周期测算，下次国内成品油调价窗口可能在５月上旬出现。考虑到国际油价疲弱的态势，预计后期国内油价下调概率大于上调，国内油价可能迎来“三连跌”。
　　其实，今年国内油价已实现“两连降”，下游相关行业领域“跟跌”现象或逐渐显现，有助于缓解国内通胀压力。据新华社电济南93号汽油每升下调0.25元商报济南消息（记者陈川）昨日，国家发改委下调成品油价。记者从中石化、中石油济南分公司获悉，自25日零时起，济南市成品油零售价93号汽油每升降0.25元；97号汽油每升降0.34元；0号柴油每升降0.35元。93号汽油零售价调整后售价为7.14元/升，97号汽油7.66元/升，0号柴油6.96元/升。卓创资讯监测数据显示，对于私家车主而言，若月跑2000公里，每百公里8个油的普通家庭，此次油价下调意味着每月的油耗成本将减少近50元。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的下调将减轻物流企业的油耗成本，卓创调查载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将减少1300元左右。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格6%幅度的下调，将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。